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Les batteries des véhicules électriques : technologies, limites et pistes

Ce texte compare les principales technologies de batteries (plomb, NiCd, NiMH, NaNiCl, Li-ion), détaille le goulot d’étranglement du lithium (ressources et production) et passe en revue les solutions à l’autonomie limitée : bornes de recharge, VE hybrides rechargeables et stations d’échange de batteries. Partie II : Analyse critique des connaissances existantes II.1. Les batteries II.1.1. […]

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Impacts et nuisances de la voiture particulière sur l’environnement et la société

Les nuisances de la voiture particulière incluent émissions de gaz à effet de serre, pollutions, bruit, occupation de l’espace et coûts économiques, pesant lourdement sur l’environnement et la société. I.2. Nuisances du système de transport individuel motorisé actuel fondé sur la voiture particulière I.2.1. Nuisances environnementales I.2.1.1. Flux de matière et d’énergie Comme toute activité

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Politique de promotion l’investissement étranger au Maroc

La politique de promotion et protection des investissements étrangers engagés par Le Maroc – Section 2 : Au début des années 80, le Royaume du Maroc, a mené des réformes structurelles pour but de rétablir et stabiliser les équilibres macroéconomiques et de libéraliser l’économie. Ces réformes ont en effet stimulé le développement du secteur privé

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Transport individuel motorisé : contexte, dépendance pétrolière et nuisances environnementales

Analyse du rôle central de la voiture dans la mobilité moderne, sa dépendance au pétrole, l’évolution de la puissance et de la consommation des véhicules, ainsi que ses effets sur l’aménagement du territoire et la raréfaction des ressources. Partie I : Le système actuel de transport individuel motorisé : contexte et nuisances  I.1. Contexte I.1.1.

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La voiture électrique : révolution ou illusion ? Analyse critique et bilan environnemental

Mémoire de recherche sur la voiture électrique : efficience, émissions, impacts sur l’environnement et limites structurelles du modèle de mobilité individuelle. Découvrez l’analyse critique de Damien Sury (ULB) sur la voiture électrique : avantages environnementaux, incertitudes technologiques et limites du modèle actuel de mobilité. La voiture électrique est-elle une vraie révolution ou une fausse bonne

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L’innovation : déf., 2 type et ses rôles dans la croissance

Troisième chapitre : L’innovation source d’avantage compétitif et objectif de croissance Introduction A l’heure actuelle, il n’est plus possible de dissocier entreprise et innova., tant il est vrai que le sort de l’une et de l’autre se tiennent en étroite indépendance : L’entreprise donne sa légitimité à l’innovation qui lui assure en retour une amélioration

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La gestion de savoir : intelligence économique et communauté

Composantes de la gestion de savoir  Intelligence économique Section 4 : Les composantes de la gestion de savoir 1- La veille : l’intelligence économique Introduction Le besoin permanent de s’informer, de surveiller son environnement et notamment la concurrence, de se comparer aux autres, de connaître les tendances du marché, était traditionnellement et l’est encore satisfait

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La protection de l’investissement étranger au Maroc

La protection de l’investissement étranger au Maroc Les aspects de la protection des investissements étrangers au Maroc – Chapitre 3 : Depuis quelques décennies le Maroc se trouve la volonté d’attirer les investissements étrangers. Cette volonté d’attractivité passe certainement par des mesures incitatives, elle doit aussi et surtout, garantir la protection de tout investissement. La

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Projet de gestion des connaissances (KM) : la mise en place

Le projet de gestion de savoir (projet de Knowledge Management) Section 3 : La mise en place d’un projet de Knowledge Management KM 3-1- Définition d’un projet de gestion des connaissances Le terme gestion des connaissances est une traduction de knowledge management. Il a succédé au terme « systèmes experts » qui avait perdu tout intérêt parce

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Le système d’information et la culture de l’entreprise

Les supports de la gestion de connaissances  Section 2 : Les supports de la gestion de connaissances Un projet de gestion de savoir, pour être architecturé, nécessite deux infrastructures sur lequel il va se reposer : la première est technologique est concerné la composante tangible de la connaissance à savoir l’information, c’est le système d’information;

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