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La réparation automobile : les métiers et l’après-vente

La réparation automobile en France : les métiers liés et l’organisation de la filière de l’après-vente automobile 2. La réparation automobile Chaque année, on dénombre 55 millions d’entrées dans les ateliers de professionnels de l’automobile en France pour entretenir et réparer les véhicules automobiles. Le chiffre d’affaires de l’après-vente en France (hors réparations/collisions réglées par […]

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La distribution automobile : structure, coûts et marché

La distribution automobile : structure, coûts et marché C – Une distribution et des services de l’automobile en évolution constante Le secteur des services et de la distribution de l’automobile est relativement méconnu alors qu’il constitue un vivier d’emplois répartis sur tout le territoire national. Sur le plan économique et social, il est intéressant de constater

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Chiffres clés de la construction automobile française

2. Chiffres clés de la construction automobile française 2.1. Le poids économique de la construction automobile Le secteur de la construction automobile génère en France un chiffre d’affaires de 88 milliards d’euros, soit 14 % du chiffre d’affaires de l’industrie. Une voiture sur quatre fabriquée par un constructeur français est vendue en France. Mais l’activité

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Poids de l’industrie automobile dans l’économie française

Le poids de l’industrie automobile dans l’économie française B – Le paysage automobile français 1. Le poids économique et social du secteur dans l’économie française 1.1. Le poids économique Les principaux indicateurs de l’économie : production industrielle, valeur ajoutée, investissement, balance du commerce extérieur soulignent la place prépondérante de la filière automobile dans l’appareil productif

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Comparaison: l’automobile française dans la mondialisation

Comparaison: l’automobile française dans la mondialisation 4. Comparaison internationale : l’automobile française dans la mondialisation. Malgré des résultats 2005 en légère baisse sur le marché européen, les deux constructeurs français continuent de maintenir leurs positions dans le palmarès des constructeurs automobiles mondiaux, notamment en dehors de l’Europe Occidentale. Avec 3,4 millions de véhicules vendus dans

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Positionnement des constructeurs automobiles français dans le monde

Positionnement des constructeurs automobiles français dans le monde 3. Le positionnement des constructeurs français dans le monde a) L’Amérique Latine : un territoire balisé En Amérique Latine, les trois principaux pôles de production, tous constructeurs confondus, sont le Mexique, où la production annuelle oscille entre 1,5 et 2 millions de véhicules, le Brésil avec une

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La stratégie d’implantation des équipementiers français

La stratégie d’implantation des équipementiers français 2.2. La stratégie des équipementiers La stratégie des équipementiers et fournisseurs est d’accompagner leurs clients constructeurs là ou géographiquement ceux-ci décident d’implanter leur site d’assemblage dans le cadre d’une production en flux tendu, couplée à une gestion des stocks optimisée (encours de production et produits finis). • En effet

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La stratégie des constructeurs automobiles français

La stratégie des constructeurs automobiles français 2. La stratégie d’implantation des constructeurs et des équipementiers français 2.1. La stratégie des constructeurs a) État des lieux Environ 60 millions de véhicules ont été produits chaque année dans le monde au cours des trois dernières années, dont près de 10 % par Renault et PSA Peugeot Citroën.

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L’automobile française dans la mondialisation

L’automobile française dans la mondialisation Chapitre I – L’automobile, moteur de l’économie française  A – L’automobile française dans la mondialisation 1. Historique : de la triade Europe/Japon /USA à une nouvelle donne La construction automobile repose historiquement sur trois zones géographiques : Europe, Alena (Association de libre échange Nord Américain), Japon/Corée. Cette triade tient essentiellement

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L’automobile, l’industrie, la ville et la mobilité en France

L’automobile, l’industrie, la ville et la mobilité en France Préambule L’automobile est née sous le signe du « bricolage » et de la micro-entreprise2. Ceci ne laisse pas d’étonner, un peu plus d’un siècle après son « invention », alors que peu d’industries sont autant représentatives de la production de masse, dans de grands ensembles

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