La stratégie des constructeurs automobiles français 2. La stratégie d’implantation des constructeurs et des équipementiers français 2.1. La stratégie des constructeurs a) État des lieux Environ 60 millions de véhicules ont été produits chaque année dans le monde au cours des trois dernières années, dont près de 10 % par Renault et PSA Peugeot Citroën. […]
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L’automobile française dans la mondialisation Chapitre I – L’automobile, moteur de l’économie française A – L’automobile française dans la mondialisation 1. Historique : de la triade Europe/Japon /USA à une nouvelle donne La construction automobile repose historiquement sur trois zones géographiques : Europe, Alena (Association de libre échange Nord Américain), Japon/Corée. Cette triade tient essentiellement
L’automobile, l’industrie, la ville et la mobilité en France Préambule L’automobile est née sous le signe du « bricolage » et de la micro-entreprise2. Ceci ne laisse pas d’étonner, un peu plus d’un siècle après son « invention », alors que peu d’industries sont autant représentatives de la production de masse, dans de grands ensembles
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Déclarations des groupes et l’industrie automobile française Deuxième partie Déclarations des groupes Groupe de l’agriculture L’automobile française est un des secteurs économiques qui font la fierté de notre pays : parmi les principaux employeurs du secteur privé, premier poste d’exportation, quatrième constructeur mondial, innovation constante, utilisation d’une technologie de pointe, … Toutefois, la mondialisation conduit
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Développer l’attractivité des métiers de l’automobile C – Développer l’attractivité des métiers L’automobile, loin de se résumer à de la « science dure », reste avant tout une immense aventure collective. La filière s’est enrichie, notamment sous l’effet de l’accélération du rythme de ses innovations, d’une diversité importante de profils et de compétences. Ce «
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Les emplois dans l’industrie automobile française B – Pérenniser des emplois qualifiés 1. Au niveau de la filière « amont » : constructeurs et équipementiers L’automobile est une industrie qui connaît des fluctuations importantes de charges. Les cycles de production sont aujourd’hui de plus en plus courts, compte tenu du renforcement de la concurrence sur
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Les systèmes de recherche et la filière automobile française 4. Décloisonner les systèmes de recherche « La recherche est une composante majeure de la préparation de l’avenir. (…) Les pays développés, qui ont su faire reculer le chômage sont souvent ceux qui ont le plus investi dans la recherche, », comme le souligne l’avis relatif
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La sécurité, l’environnement et la filière automobile française 3. Promouvoir la mobilité durable 3.1. Dégager une approche prospective globale Comme le souligne l’avis relatif aux « Enjeux de l’après-Kyoto » adopté par le Conseil économique et social le 26 avril 2006, une mutation globale des transports doit être engagée : « L’attentisme à l’égard des
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Les défis posés à l’automobile française C – Relever de multiples défis Le développement international des constructeurs et des équipementiers français a permis de réaliser des implantations industrielles entièrement nouvelles dans différents pays, localisant ainsi leurs activités sur les marchés mêmes. Il convient cependant de rester attentif aux problèmes rencontrés à l’échelle européenne et nationale.
Les équilibres fondamentaux de la filière automobile française B – Préserver les équilibres fondamentaux de la filière française Les intérêts parfois conflictuels de toutes les composantes de la filière, n’en sont pas moins fortement interdépendants. L’exemple japonais montre qu’il existe une corrélation positive entre la marge bénéficiaire du constructeur et des fournisseurs et, l’exemple américain
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