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Le recyclage automobile : enjeux, déchets, véhicules en fin de vie B – Le recyclage automobile, une activité mobilisant l’ensemble de la filière automobile 1. Les enjeux du recyclage automobile Avec près de 1,5 million de véhicules hors d’usage annuellement, 7 millions de batteries usagées, 23 millions de pneumatiques, 40 000 tonnes de solvants, le […]

Engagement des constructeurs automobiles, des équipementiers et des pneumaticiens 3. Les engagements des constructeurs, des équipementiers et des pneumaticiens 3.1. L’engagement des constructeurs et des équipementiers Dès le milieu des années 1990, les constructeurs français ont commencé à intégrer dans leurs stratégies le concept de mobilité durable. Les solutions techniques et adoptées ont d’ores et

Le concept de mobilité durable, le développement durable et la filière automobile Chapitre III : L’automobile vecteur de progrès et de compétitivité A – Une stratégie active de mobilité durable 1. Le concept de mobilité durable 1.1. Les paradoxes du développement durable a) L’émergence du développement durable La notion de développement durable connaît sa première

Le commerce automobile : mutations professionnelles 4.3. Les mutations sociales et professionnelles du commerce automobile • Le vieillissement des effectifs Dans le commerce et la réparation automobile, les départs à la retraite des artisans sont particulièrement nombreux et seront amenés à augmenter dans les prochaines années. Aujourd’hui, 40 % des artisans de la branche de

Les constructeurs automobiles français, Mutations sociales et professionnelles de la filière automobile 4. Les évolutions sociales au sein de la filière 4.1. Les mutations sociales et professionnelles de la filière La filière doit faire face à plusieurs défis : démographiques, technologiques et humains. Le vieillissement des effectifs, la difficulté de recruter des jeunes, le progrès

Vers l’entreprise élargie dans le secteur de l’automobile 2. Vers « l’entreprise élargie » : une communauté d’intérêts L’entreprise dite « élargie » ou « étendue » se développe comme un nouveau modèle d’entreprise. En effet, les objectifs économiques d’une entreprise émanant de son client se déploient en « amont » à l’intérieur d’une filière

Les 6 plates-formes du groupe PSA et du groupe Renault 1.2. Standardiser pour mieux diversifier : les plates-formes industrielles Avec vingt-cinq nouveaux modèles lancés entre 2001 et 2004 par le groupe PSA et l’affirmation de la poursuite de cette stratégie pour les années qui viennent et d’autre part, vingt-six nouveaux modèles annoncés par Renault pour

Du fordisme au toyotisme : L’évolution de la production automobile C – Les mutations de l’outil industriel et leurs interactions avec l’organisation du travail 1. De la chaîne d’hier à la plate-forme industrielle d’aujourd’hui 1.1. Du fordisme au toyotisme L’évolution de la production automobile a accompagné les grands bouleversements du XXè siècle. D’un artisanat réservé

La R&D des constructeurs d’automobiles : mobilité, sécurité… B – Le produit 1. Une technologie sans cesse renouvelée depuis 120 ans Le moteur à explosion est le seul qui n’ait pas connu de transformation depuis 120 ans. Pour le reste, la technologie a considérablement évolué et l’on a assisté progressivement au renforcement de l’électronique dans

Le budget automobile des ménages et le budget transport 2. Évolution du budget de l’automobiliste En 2004, selon l’INSEE, les ménages ont consacré à la fonction transports 14,9 % de leur budget soit 5 140 euros. Cela représente leur deuxième poste de consommation après le logement (24,4 %) et devant l’alimentation (14,4 %). 2.1. Le