Distribution et centre-ville

3. De nouvelles attentes des consommateurs Depuis quelques années, les Français se plaignent de la hausse constante des prix des produits de supermarchés. C’est pourquoi de plus en plus de Français préfèrent le commerce de proximité, où ils peuvent se fournir en produits frais à moindre coût. Bien qu’il soit devenu rare depuis l’arrivée des

La proximité accompagnée par la législation (commerce en ville) 2. La proximité accompagnée par la législation Comme nous l’avons vu plus tôt dans ce mémoire, le secteur de la distribution a été très largement encadré par la législation. C’est un cadre législatif qui a été adapté en fonction de l’évolution du secteur et qui a

1.2.3. L’union du grand commerce de centre-ville (UCV) « Un engagement pour le cœur des ville » L’Union du Grand Commerce de Centre Ville (UCV) est née en 1997 de l’élargissement de la Fédération Nationale des Grands Magasins. Par cette nouvelle dénomination, les adhérents de l’UCV s’engageaient pour le renouveau du cœur des villes et

1. La naissance de nouveaux métiers et de nouvelles compétences 1.1. Le manager de centre ville La gestion du centre-ville est un concept novateur pour développer le commerce et l’activité économique des centres-villes. Inspirée des expériences britanniques et belges, elle est apparue en France à la fin des années 90. Elle repose sur la réunion

Dynamiser le commerce de proximité : une logique de service et d’attractivité – Partie III: La fragmentation des comportements des clients, la « démoyennisation » de la société, la concurrence de concepts plus segmentant (discounters, enseignes-filières, marques- univers) et du e-commerce, la difficulté à apporter des valeurs ajoutées nouvelles sont à l’origine d’une fin de

3. Livraison de marchandises en ville : vers la congestion généralisée 55 ? Cette étude, réalisée en 2003, visait à apprécier les risques de congestion liés aux livraisons des marchandises au sein de l’agglomération parisienne (Paris et la petite couronne). Cette étude a permis d’identifier les facteurs principaux d’évolution et les différents scénarios possibles, et

Transports et livraisons de marchandises dans Paris : pratiques 2.3.2. Quelques réglementations fondamentales 2.3.2.1. Chartes de bonnes pratiques des transports et livraisons de marchandises dans Paris Une Chartre réalisée en concertation avec l’ensemble des acteurs professionnels du transport. Signée le 28 juin 2006 par le Maire de Paris et 46 partenaires professionnels et institutionnels, la Charte

2. Le cadre législatif et réglementaire 2.1. Les mesures : infraction, verbalisation, recette La problématique de stationnement ne se limite pas uniquement aux mesures d’infraction, de verbalisation et de recettes. Elle est plus complexe et réside dans l’arbitrage entre l’attractivité du centre ville, la gestion des livraisons et le bien -être de tous les riverains.