La première page du mémoire (avec le fichier pdf) - Thème :
Distribution et centre-ville : vers un retour du commerce de proximité ?
Auteur·trice·s :
Arthur JACQUEMIN
Arthur JACQUEMIN
Université :
Université Paris 1 Panthéon – Sorbonne - Master 2 professionnel en Sciences du Management
Année de soutenance :
Mémoire de fin d’études – Spécialité Logistique - 2009 / 2010

Distribution et centre-ville

Le retour du commerce de proximité ? Le centre-ville

Distribution et centre-ville : vers un retour du commerce de proximité ? Université Paris 1 Panthéon – Sorbonne Master 2 professionnel en Sciences du Management – Spécialité Logistique Mémoire de fin d’études Distribution et centre-ville : vers un retour du commerce de proximité ? Erwin Marchalot Maître de mémoire : …

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L’historique de la distribution : l’origine et le 20e siècle

Partie I  – Distribution & proximité : origine, évolution et chiffres clés 1. La Distribution : origine et évolution 1.1. Historique et définition de la distribution 1.1.1. Origine Dans toutes les civilisations, le marché en tant que lieu public de vente de marchandises est certainement la forme la plus ancienne …

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La distribution : définition, concept, et circuit de distribution

La distribution : définition, concept, et circuit de distribution 1.1.3. Définition de la distribution Dans cette partie, nous nous attacherons à définir le concept de distribution. Une première définition consiste à définir la distribution comme étant l’ensemble des activités réalisées par le fabricant avec ou sans le concours d’autres acteurs, à …

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Les facteurs d’évolution du commerce

Facteurs d’évolution du commerce : Technologie, mondialisation… 1.2. Les facteurs d’évolution du commerce L’évolution du commerce est due à l’évolution des comportements d’achat, avec la demande de gain de temps, la sensibilité aux prix, etc., et est directement liée à l’évolution des modes de vie avec l’individualisation, la taille des …

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Changements structurels dans l’appareil de distribution français

Changements structurels dans l’appareil de distribution français 1.3. Les changements structurels dans l’appareil de distribution français L’appareil commercial s’est considérablement modifié au cours du 20e siècle comme nous venons de l’évoquer. La physionomie des magasins a dû changer afin de stimuler le désir d’acheter. Tout d’abord le cadre extérieur du …

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Le commerce et la proximité avec le consommateur

Le commerce et la proximité avec le consommateur 2. Proximité et commerce : définition des concepts La « proximité » constitue l’une des préoccupations stratégiques majeure de ces dernières années. Elle caractérise la volonté des distributeurs de s’attacher à la qualité relationnelle avec le client pour échapper à l’image de …

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Comprendre la proximité et le commerce de proximité

Comprendre la proximité et le commerce de proximité 2.2. Comprendre la proximité La proximité traduit un état relationnel qui manifeste un besoin de rapproche ment tant physique que relationnel, la proximité apparaît d’une part matérielle et d’autre part comme un état et un ressenti, une réalité relationnelle et une sensibilité. …

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Comment exploiter la proximité sans en subir les conséquences ?

Comment exploiter la proximité sans en subir les conséquences ? 2.3. La logique du rapprochement Le besoin de proximité est un principe naturel qui caractérise tout être humain et en tant que principe naturel, la proximité se présente comme une réalité. La proximité s’inscrit dans la logique humaine de la …

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La mobilité des consommateurs : le comportement spatial

La mobilité des consommateurs : le comportement spatial 3. Mobilité du consommateur Le comportement de magasinage est une notion complexe puisqu’elle regroupe le fait d’aller de magasin en magasin pour regarder les assortiments et le fait de se déplacer pour acheter25. Cette complexité est amplifiée depuis quelques années par l’importance de …

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Nouvelles mobilités du consommateur et Distributeur des produits

Nouvelles mobilités du consommateur et Distributeur des produits 3.2. De nouvelles mobilités à prendre en compte pour le distributeur Les distances et vitesses des déplacements quotidiens ont pratiquement doublé en France depuis une trentaine d’années : 14300 km en moyenne, dont 96% à l’intérieur d’un rayon de 80 km à partir …

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Management du point de vente : implications et mobilité

Implications de mobilité du consommateur sur le management du point de vente 3.3. Implications managériales Nous pouvons synthétiser les implications managériales généralement admises en deux points : tout d’abord, les impacts de la prise en compte des mobilités pour la décision d’implantation commerciale, puis les implications sur le management du …

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Les difficultés de la distribution et de l’approvisionnement

Marchandise en ville et logistique urbaine – Partie II  La logistique urbaine est la façon d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville. Le champ de la logistique urbaine est extrêmement complexe car il englobe des composantes multiples, diverses et interdépendantes …

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Les embouteillages, les places de livraisons et la sécurité

1.1.2. D’un point urbanistique (embouteillages, places de livraisons et sécurité) * Les embouteillages Un des premiers facteurs du mécontentement de la population lié au transport routier dans le cadre de la logistique urbaine est l’embouteillage. Le nombre croissant de camions au sein du centre ville, en plus des déplacements des …

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Transport de marchandises en ville d’un point de vue environnemental

1.1.3. D’un point de vue environnemental – le bruit et la mauvaise qualité de vie * Le bruit La distribution suscite de plus en plus de polémique au sein de la population parisienne. Cette polémique tourne principalement autour du transport routier. Les résidents le voient comme l’élément principal du bruit …

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La logistique urbaine d’un point de vue économique

1.1.4. D’un point de vue économique La logistique urbaine est indispensable au dynamisme et à l’approvisionnement des villes. Les acteurs économiques locaux sont de plus en plus sensibles à la problématique de la logistique urbaine. Cependant, les coûts engendrés par les entreprises de transports, l’administration, où les producteurs-distributeurs ne sont …

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Etat des lieux du transport de marchandise en ville TMV

1.2. Etat des lieux du transport de marchandise en ville (TMV) L’image immédiate du transport de marchandises est celle du transporteur livrant un colis ou une palette à un commerçant de centre-ville. Ceci n’est qu’une composante de la thématique : d’autres acteurs sont concernés par le transport de marchandises et …

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La création d’espaces logistiques urbains

1.3. Les solutions apportées : le développement de la logistique moderne Comme nous le verrons, les initiatives qui permettent d’optimiser la livraison des marchandises en ville sont nombreuses, elles sont souvent supportées par les pouvoirs publics. Pour agir efficacement dans un souci environnemental sur le « dernier kilomètre», trois pistes …

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Le partage de l’espace urbain et la livraison de marchandises

1.3.2. Exemple de l’ELU de la concorde à Paris L’ELU de la Concorde a été mis en place en juillet 2005 par Chronopost et la Mairie de Paris, il permet la livraison de 700 000 colis express (soit 14 % des livraisons parisiennes) à l’aide de véhicules propres, pour le …

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Les moyens de transport de marchandises propres dans Paris

1.5. Les moyens de transport propres : vers une amélioration du transport routier De plus en plus d’entreprises font passer l’aspect environnemental au premier plan et arrivent à imaginer des transports innovants. Les moyens de transport propres utilisés peuvent être le train, des véhicules routiers électriques, hybrides comme le fait …

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Cadre législatif de transport de marchandises en ville en France

2. Le cadre législatif et réglementaire 2.1. Les mesures : infraction, verbalisation, recette La problématique de stationnement ne se limite pas uniquement aux mesures d’infraction, de verbalisation et de recettes. Elle est plus complexe et réside dans l’arbitrage entre l’attractivité du centre ville, la gestion des livraisons et le bien …

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Transports et livraisons de marchandises dans Paris : pratiques

Transports et livraisons de marchandises dans Paris : pratiques 2.3.2. Quelques réglementations fondamentales 2.3.2.1. Chartes de bonnes pratiques des transports et livraisons de marchandises dans Paris Une Chartre réalisée en concertation avec l’ensemble des acteurs professionnels du transport. Signée le 28 juin 2006 par le Maire de Paris et 46 partenaires …

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Livraison de marchandises en ville : vers la congestion généralisée?

3. Livraison de marchandises en ville : vers la congestion généralisée 55 ? Cette étude, réalisée en 2003, visait à apprécier les risques de congestion liés aux livraisons des marchandises au sein de l’agglomération parisienne (Paris et la petite couronne). Cette étude a permis d’identifier les facteurs principaux d’évolution et …

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Dynamiser le commerce de proximité : le service et l’attractivité

Dynamiser le commerce de proximité : une logique de service et d’attractivité – Partie III: La fragmentation des comportements des clients, la « démoyennisation » de la société, la concurrence de concepts plus segmentant (discounters, enseignes-filières, marques- univers) et du e-commerce, la difficulté à apporter des valeurs ajoutées nouvelles sont …

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Le manager de centre ville français et l’activité économique

1. La naissance de nouveaux métiers et de nouvelles compétences 1.1. Le manager de centre ville La gestion du centre-ville est un concept novateur pour développer le commerce et l’activité économique des centres-villes. Inspirée des expériences britanniques et belges, elle est apparue en France à la fin des années 90. …

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Commerce proximité soutenu par les organismes locaux et nationaux

1.2. Un commerce proximité soutenu par les organismes locaux et nationaux Les années 2000 marquent une prise de conscience très importante des élus, des chambres du commerce et de l’industrie, des acteurs locaux ainsi que des commerçants sur la nécessité de sauvegarder et de développer le commerce de proximité. Ainsi, …

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L’union du grand commerce de centre-ville UCV

1.2.3. L’union du grand commerce de centre-ville (UCV) « Un engagement pour le cœur des ville » L’Union du Grand Commerce de Centre Ville (UCV) est née en 1997 de l’élargissement de la Fédération Nationale des Grands Magasins. Par cette nouvelle dénomination, les adhérents de l’UCV s’engageaient pour le renouveau …

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Les actions à mettre en place pour redynamiser le centre-ville

1.3. Les actions à mettre en place pour redynamiser le centre-ville Depuis une dizaine d’années, les différents acteurs du tissu local tentent de mettre en place différentes stratégie de « dynamisation » du commerce de proximité en centre ville. Celle-ci se tourne autour de huit axes que sont le développement …

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La proximité accompagnée par la législation (commerce en ville)

La proximité accompagnée par la législation (commerce en ville) 2. La proximité accompagnée par la législation Comme nous l’avons vu plus tôt dans ce mémoire, le secteur de la distribution a été très largement encadré par la législation. C’est un cadre législatif qui a été adapté en fonction de l’évolution …

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Commerce de proximité et Attentes des consommateurs : Paris

3. De nouvelles attentes des consommateurs Depuis quelques années, les Français se plaignent de la hausse constante des prix des produits de supermarchés. C’est pourquoi de plus en plus de Français préfèrent le commerce de proximité, où ils peuvent se fournir en produits frais à moindre coût. Bien qu’il soit …

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Le développement durable et l’image d’une ville

Le développement durable et l’image d’une ville : 5 sources d’informations 3.3. Développement durable Les préoccupations de développement durable connues de toutes les enseignes sont loin de guider les comportements d’achat et les stratégies d’enseigne. Depuis de nombreuses années, la sensibilité des consommateurs au développement durable est en forte croissance. …

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Les réponses & changements de stratégie des distributeurs

5. Les réponses & changements de stratégie des distributeurs « Relégués en périphérie depuis plusieurs décennies, les commerces reviennent en centre-ville », « vers un retour du commerce de proximité » sont des exemples de titres que nous pouvons lire régulièrement dans la presse quotidienne ou spécialisée depuis maintenant près …

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Intermarché et l’évolution du commerce de proximité en ville

Intermarché et l’évolution du commerce de proximité en ville 5.2. Cas Intermarché 5. Les réponses & changements de stratégie des distributeurs Autre illustration montrant que la grande distribution réoriente sa politique dans le sens de l’évolution du commerce vers un commerce de proximité, l’enseigne Intermarché revoit sa copie sur le …

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Carrefour City et le commerce de proximité en centre-ville

Carrefour City et le commerce de proximité en centre-ville 5.3. Cas Carrefour City 5. Les réponses & changements de stratégie des distributeurs La nouvelle enseigne du groupe Carrefour vise une clientèle urbaine, qui préfère faire ses courses en petite quantité dans le quartier et se refuse de fréquenter les centres …

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