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Émission de polluants atmosphériques et Véhicule électrique

Gestion de l’Environnement / /

II.2.5. Émission de polluants atmosphériques Avec l’attention toute particulière que la société accorde au CO2, suite aux discours du GIEC (Groupe d’experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat) et à la prise de conscience du problème du réchauffement climatique, certaines études font l’impasse d’une analyse des émissions de polluants ou lui accordent une moins grande importance. […]

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Efficience comparée voiture électrique et voiture thermique

Gestion de l’Environnement / /

II.2.3. Efficience comparée voiture électrique et voiture thermique Maintenant que nous avons fait le tour des difficultés inhérentes au calcul de l’efficience énergétique et des émissions des voitures électriques, préalable essentiel à toute comparaison avec une voiture thermique, penchons-nous d’abord sur les résultats obtenus par quelques auteurs qui se sont essayés à calculer l’efficience. Nous

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La consommation d'énergie des voitures électriques

Gestion de l’Environnement / /

II.2. Énergie et émissions Nous nous sommes penchés sur la question de la batterie qui, en l’état actuel des connaissances, ne semble être responsable que d’une part peu importante des impacts environnementaux dans le bilan total d’une voiture électrique VE. Il est donc temps de se poser la question de la consommation d’énergie lors de

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Les batteries des véhicules électriques : technologies, limites et pistes

Gestion de l’Environnement / /

Ce texte compare les principales technologies de batteries (plomb, NiCd, NiMH, NaNiCl, Li-ion), détaille le goulot d’étranglement du lithium (ressources et production) et passe en revue les solutions à l’autonomie limitée : bornes de recharge, VE hybrides rechargeables et stations d’échange de batteries. Partie II : Analyse critique des connaissances existantes II.1. Les batteries II.1.1.

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Politique de promotion l’investissement étranger au Maroc

Economie et Gestion / /

La politique de promotion et protection des investissements étrangers engagés par Le Maroc – Section 2 : Au début des années 80, le Royaume du Maroc, a mené des réformes structurelles pour but de rétablir et stabiliser les équilibres macroéconomiques et de libéraliser l’économie. Ces réformes ont en effet stimulé le développement du secteur privé

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Transport individuel motorisé : contexte, dépendance pétrolière et nuisances environnementales

Gestion de l’Environnement / /

Analyse du rôle central de la voiture dans la mobilité moderne, sa dépendance au pétrole, l’évolution de la puissance et de la consommation des véhicules, ainsi que ses effets sur l’aménagement du territoire et la raréfaction des ressources. Partie I : Le système actuel de transport individuel motorisé : contexte et nuisances  I.1. Contexte I.1.1.

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La voiture électrique : révolution ou illusion ? Analyse critique et bilan environnemental

Gestion de l’Environnement, Thèmes des mémoires / /

Mémoire de recherche sur la voiture électrique : efficience, émissions, impacts sur l’environnement et limites structurelles du modèle de mobilité individuelle. Découvrez l’analyse critique de Damien Sury (ULB) sur la voiture électrique : avantages environnementaux, incertitudes technologiques et limites du modèle actuel de mobilité. La voiture électrique est-elle une vraie révolution ou une fausse bonne

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La gestion de savoir : intelligence économique et communauté

Commerce et Marketing / /

Composantes de la gestion de savoir  Intelligence économique Section 4 : Les composantes de la gestion de savoir 1- La veille : l’intelligence économique Introduction Le besoin permanent de s’informer, de surveiller son environnement et notamment la concurrence, de se comparer aux autres, de connaître les tendances du marché, était traditionnellement et l’est encore satisfait

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Obstacles socio-politiques à les investissements au Maroc

Economie et Gestion / /

Obstacles d’ordre socio-politique à les investissements au Maroc – Section 3 : Les blocages dont souffrent l’investissement au Maroc en générale et l’investissement étranger en particulier ne sont pas seulement à des à des entraves d’ordre matériel (insuffisance de les infrastructures, mauvaise application de la législation, inadaptation de l’environnement législatif et réglementaire…) mais aussi à

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L’accompagnement juridique de la construction de l’identité

Le tourisme / /

3.10.5 L’accompagnement juridique de la construction de l’identité Le processus identitaire des organisations du tourisme sportif est construit sur les bases de l’autonomie et de la responsabilité des acteurs. Il engage à une réflexion de nature juridique relative à la notion d’indépendance et de contrat de travail. Dans cette construction identitaire, comment évolue le lien

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