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Comment l’analyse de cas de l’ONCF révolutionne la sécurité ferroviaire ?

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🏫 Université Mohammed V de Rabat - Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales
📅 Mémoire de fin de cycle en vue de l'obtention du diplôme de Licence fondamentale - 2019 - 2020
🎓 Auteur·trice·s
ALAOUI Mohamed
ALAOUI Mohamed

L’analyse de cas ONCF sécurité révèle que 47 % des voyageurs se sentent en sécurité dans les gares, un chiffre surprenant qui soulève des questions sur l’efficacité des mesures de gestion des risques. Cette étude met en lumière des enjeux cruciaux pour le secteur des transports publics, avec des implications significatives pour l’avenir.


Section 2 :

Le management des risques chez l’ONCF

  1. Processus de management des risques : ONCF
    1. Quelques chiffres

Selon le rapport du développement durable ONCF (2016), l’Office fait face à des différents risques, menaces et charges durant son activité et qui sont :

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47% des voyageurs ont un sentiment de sûreté dans les gares

79% des voyageurs ont un sentiment de sûreté à bord des trains

300 millions de Dirhams investis dans la sécurité ferroviaire

110

policiers ferroviaires

45 362

journées sécurité

1871

collaborateurs formés sur des sujets de sécurité.

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170

accidents de personnes.

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101

accidents de travail.

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0 cas

de corruption détecté

Figure 4 : Chiffres du rapport intégré 2016

Par ailleurs, l’ONCF veille à réduire significativement le taux d’incidents de sûreté voyageurs et fret et logistique en réduisant :

      • Le nombre d’incidents voyageurs et fret et logistique
      • Le nombre de minutes perdues suite aux actes de malveillance
      • Le nombre de trains supprimés suite aux actes de malveillance

Ainsi à réduire significativement le taux d’incidents de sûreté des infrastructures en limitant :

      • Le nombre de dégradations contre les installations fixes
      • Les préjudices subis en KDH suite aux déprédations contre les installations fixes
  1. Le processus sureté et sécurité

Dans le transport ferroviaire, les ressources humaines gèrent des situations et des machines dont une simple négligence peut impacter des milliers d’usagers et portera atteinte à leur intégrité physique.

La sûreté et la sécurité à bord des trains sont soutenues par le déploiement de systèmes de management de la sécurité dont la finalité est d’identifier et de classer les risques liés à la sûreté de l’ensemble de l’exploitation ferroviaire. A partir de 2016, l’ONCF a intégré les facteurs organisationnels et humains dans le management de la sécurité et a dispensé des formations sur la culture positive de sécurité.

En 2016, 199 cadres supérieurs, managers et encadrants intermédiaires ont pu bénéficier de cette formation. Une initiation à la démarche Conscience des Risques Métier (CRM) se déploie. L’évaluation des risques de sûreté est effectuée en combinant la fréquence de ces événements et la gravité de leurs conséquences. La montée des attentats terroristes dans le monde a conduit l’ONCF à formaliser sa démarche en matière de vigilance.

Dans les grandes gares, et dans le cadre du renforcement du plan HADAR mis en place par les autorités sécuritaires marocaines, des militaires et des policiers sont affectés à l’ONCF.

En complément de ces dispositifs, l’ONCF a planifié un renforcement important de sa stratégie de sûreté et sécurité par la création et la mise en service du Poste de Commandement National Sûreté, la création de la Mission Centrale Sûreté ainsi que la mise en place d’un système national de vidéosurveillance. En 2016, 15000 élèves dans les écoles ont été sensibilisés aux risques ferroviaires et au respect d’autrui. En 2018, l’ONCF prévoit l’inclusion des modules de formation portant sur les droits de l’Homme

pour les agents de sécurité. L’ONCF souscrit à la recommandation du Haut- Commissariat des Nations Unies aux droits de l’Homme (DH) selon laquelle « l’éducation aux droits de l’Homme constitue une contribution essentielle à la prévention à long terme des violations des DH et représente un investissement important dans la recherche d’une société juste dans laquelle tous les droits humains de toutes les personnes sont valorisés et respectés ».

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Figure 5 : L’évolution des accidents de travails (2010-2016)

    1. Sécurité des données

L’ONCF respecte les stipulations de la Commission Nationale de contrôle de et la protection des Données à caractère Personnel (CNDP), créée par la loi n°09-08 en 2009 et initialiser en 2010, relative à la protection des personnes physiques. Dans le cadre de sa stratégie de développement durable, l’ONCF a retenu la certification ISO 27001 version 2013 comme axe de conformité à une politique Qualité & Sécurité de l’information. Cela traduit l’engagement pour la protection des données personnelles de ses clients, de ses salariés et de ses fournisseurs.

    1. Transport de matières dangereuses

L’ONCF respecte la législation marocaine relative au transport des matières dangereuses. Le Maroc s’est doté, en 2011, de la loi 30.05 relative au transport des marchandises dangereuses par voie terrestre. Ce texte s’aligne sur les normes

européennes en la matière, notamment l’accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route connu sous l’appellation ADR.


Questions Fréquemment Posées

Quels sont les principaux risques auxquels l’ONCF fait face ?

L’ONCF fait face à différents risques, menaces et charges durant son activité, notamment des incidents de sûreté pour les voyageurs et le fret.

Comment l’ONCF améliore-t-elle la sécurité ferroviaire ?

L’ONCF a investi 300 millions de Dirhams dans la sécurité ferroviaire et a formé 1871 collaborateurs sur des sujets de sécurité.

Quelle est l’importance de la formation dans le management des risques à l’ONCF ?

La formation est essentielle, car en 2016, 199 cadres supérieurs et managers ont bénéficié d’une formation sur la culture positive de sécurité, intégrant des facteurs organisationnels et humains.

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