Pour citer ce mémoire :

Auteur·trice·s : Abdallah KHALIFE

Thème : "Service export de l’entreprise DB Schenker"

Université : L’institut des transports internationaux et des ports
Année de soutenance : Mémoire de stage ITIP

Le groupe DB Schenker: au monde, en France et Schenker Marseille

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  1. Le groupe DB Schenker: au monde, en France et Schenker Marseille
  2. Les services de DB Schenker: route, mer, air et logistique
  3. Le métier d’agent de transit, les missions à l’export
  4. Le transit et le transitaire : obligations, activités et fonctions du transitaire
  5. Les obligations générales du transitaire tirée du mandat
  6. Le transitaire en tant que commissionnaire en douane
  7. Le consignataire de la cargaison : notion, statut juridique et rôle
  8. Le transitaire en tant que logisticien

Le groupe DB Schenker: présentation de l’entreprise

L’institut des transports internationaux et des ports ITIP

Mémoire de stage ITIP

Le groupe DB Schenker

Service export de l’entreprise DB Schenker

Preparé par:

Abdallah KHALIFE

17, AVENUE ANDRE ROUSSIN-13016 MARSEILLE

Introduction :

Dans le cadre de ma deuxième année à l’ITIP, ce mémoire vient finaliser un stage de trois mois au sein du service export de l’entreprise DB Schenker.

Lors de ces 3 mois, j’ai d’abord appris à réaliser les documents essentiels pour le transport de la marchandise.

J’ai également été en contact direct avec les différents tiers.

Premièrement le client dont j’ai tenu informé de l’évolution de la procédure mais aussi auquel j’ai demandé de nous fournir les documents nécessaires.

De même, j’ai contacté des transporteurs pour pouvoir transporter les marchandises. Pour finir, il ne faut pas oublier les compagnies maritimes auprès desquelles j’ai réalisé une demande de booking.

Donc, j’ai accompli toutes les tâches d’un agent export. Je vais ainsi vous présenter plus en détail ces missions mais aussi l’entreprise Schenker et pour finir ce que m’a apporté ce stage.

Sommaire:

Introduction…6

Le groupe DB Schenker… 7

I) Présentation de l’entreprise :.. 8

1) DB Schenker Monde :.. 8

a) Les chiffres clés… 8

b) Historique…8

2) DB Schenker en France : …11

a) Les chiffres clés. …11

b) Historique. ..12

3) Schenker Marseille : …14

II) Les services : …16

1) Route internationale :… 16

2) Route nationale : 17

3) Air : 18

4) Mer : 19

5) Logistique : 19

6) Douane : 20

Le métier d’agent de transit …20

I) Présentation générale : 20

1) Définition : 20

2) Mission : 20

3) Relations internes et externes : 24

4) Salaire : 24

5) Evolution : 24

Les objectifs du stage (mes missions à l’export) …24

Transit ; transitaire (Obligations, activités, fonctions) …30

Introduction : 30

I) Les obligations : 34

1) Les obligations générales du transitaire tirée du mandat : …34

a) Les obligations du mandataire. 34

b) Les obligations du mandat 37

2) Les obligations du transitaire dans le cadre du transit:.. 38

II) Les activités: 39

1) Activités « matière grise » : 39

2) Activités physiques à l’exportation et à l’importation : 39

3) Activités administratives : 39

4) Activités financières : 40

III) Les fonctions : 40

1) Le transitaire en tant que commissionnaire en douane : 40

a) La réglementation de cette profession. 40

b) Les formalités accomplies par le commissionnaire en douane : 41

2) Le transitaire en tant que consignataire de la cargaison : 43

a) Notion et statut juridique du consignataire de la marchandise. 43

b) Le rôle du consignataire de la marchandise. 44

3) Le transitaire en tant que logisticien : 46

Conclusion

Le groupe DB Schenker

DB Schenker, prestataire mondial en logistique, met en place des solutions en logistique intégrée, en messagerie nationale et en fret international aérien, maritime, routier, ferroviaire ou multimodal.

L’entreprise gère ainsi l’ensemble des opérations qui permettent de mettre à disposition la bonne quantité de produits au bon moment à moindre coût là où une demande existe.

Elle est donc spécialisée dans le transport de marchandises par tous moyens de transport.

En tant que prestataire mondial de services logistiques intégrés, DB Schenker propose une palette complète de solutions adaptées aux besoins de ses clients.

Le groupe DB Schenker

I) Présentation de l’entreprise :

1) DB Schenker Monde :

a) Les chiffres clés

Au niveau mondial, avec un chiffre d’affaires annuel de 19 milliards d’Euros, 91 000 employés et plus de 2 000 agences à travers le monde, DB Schenker est un acteur majeur du transport de marchandises et de services logistiques intégrés, tous modes confondus, proposés par un interlocuteur unique.

Chiffres clés
CA

(million €)

Effectif Implantations
France 1 057 5 500 98

Service export de l'entreprise DB Schenker

b) Historique

1872 : Gottfried Schenker & Co à Vienne, Autriche.

1873 : Premier groupage ferroviaire de Paris à Vienne.

1874 : Ouvertures des filiales à Budapest, Bucharest, Prague, et Londres.

1880 : Prise de participation dans la compagnie maritime à vapeur Adira Dampfschiffahrts-Gesellschaft.

1895 : Création de l’Austro-American Shipping Company.

1901 : Gottfried Schenker meurt à Vienne, son fils adoptif le Dr. August Schenker-Angerer lui succède.

1918 : Après la Première Guerre Mondiale, Schenker se concentre sur les services de livraisons expresses, d’expéditions régionales de fret, de déménagements et de commerce équitable.

1922 : Première expédition de fret aérien en Allemagne.

1924 : Reprise de l’industrie exportatrice allemande lors d’une exposition internationale organisée par Schenker.

1928 : Après l’acquisition de BEHALA, le siège social Schenker est transféré à Berlin.

1931 : Schenker est achetée par la Deutsche Reichsbahn. Premières expéditions de fret maritime.

1945 : Période de reconstruction suite aux nombreuses pertes dues à la Seconde Guerre Mondiale.

1947 : Création d’une filiale aux Etats-Unis. Développement intensif de l’aérien.

1966 : Création d’une agence à Hong Kong pour répondre aux demandes du marché asiatique.

1972 : Schenker est transporteur officiel des Jeux Olympiques de Munich. Dépôt des marques JETcargo, SEAcargo et Eurocargo pour le transport aérien, maritime et routier.

1989 : Création de SWORD (Schenker’s Worldwide Online Realtime Data Network) et de la norme EDIFACT.

1991 : Stinnes AG, acquiert une part majoritaire de Schenker et divise le marché entre Schenker International (aérien et maritime) et Schenker Eurocargo (transports terrestres européens).

1996 : Stinnes aérien et maritime, le transport terrestre, la logistique et les activités maritimes sont regroupées sous le nom commun de Schenker-Rhenus AG.

1997 : Schenker a déjà 125 ans d’histoire. Schenker AG se repositionne en étoffant sa gamme de produits : Schenker Logistics, Schenker International et Schenker Eurocargo. La participation de la compagnie suédoise BTL-AB, Gothenburg, donne naissance à un réseau logistique leader en Europe.

1998 : Coordination des opérations de transports terrestres en Europe entre Schenker et BTL sous le nom commun de Schenker-BTL.

1999 : Acquisition totale de BTL AB.

Schenker Australie est nommée transporteur officiel des Jeux Olympiques de Sydney 2000.

Alliance stratégique entre Schenker et l’entreprise japonaise Seino.

2000 : Ouverture du centre de logistique intégée de Rotterdam.

Schenker, Inc. est nommé transporteur officiel des Jeux Olympiques d’hiver de Salt Lake City 2002. Schenker et la Deutsche Bahn créent la Railog joint venture pour les services de logistique ferroviaire.

2001 : Fusion de Schenker-BTL A.G (Allemagne) et de Schenker International Deutschland GmbH sous le nom commun de Schenker Deutschland AG.

2002 : Schenker fête son 130ème anniversaire. Schenker et Seino fusionnent leurs activités logistiques et internationales au Japon sous le nom commun de Schenker-Seino Ltd. Ouverture du centre de logistique intégrée de Narita, Tokyo. La Deutsche Bahn fait l’acquisition majoritaire du groupe Stinnes.

2003 : Schenker est nommé fournisseur officiel des Jeux Olympiques par l’IOC pour les expéditions de fret et les services de dédouanement (Athènes 2004, Turin 2006, Pékin 2008). Intégration du groupe Joyau dans Schenker France.

2004 : L’intégration de Spedpol place Schenker comme l’un des principaux fournisseurs de logistique intégrée en Pologne. Une nouvelle filiale obtient la licence « Classe A » dans un marché Chinois en pleine croissance.

2005 : Ouverture du centre logistique en biens de consommation de Willebroek en Belgique.

2006 : DEUTSCHE BAHN AG, maison mère de Schenker fait l’acquisition de la société BAX GLOBAL. SCHENKER renforce encore sa position pour vous offrir tous les produits et les systèmes intégrés qui vous sont nécessaires pour être compétitif dans votre secteur d’activité.

2007 : Schenker-Seino et BAX Global Japan fusionnent le 1er Janvier 2007.

Ouverture d’un bureau à Dubaï en Juin.Intégration du transitaire Spain-Tir en Espagne et Pantrans au Portugal en octobre.

2008 : La Deutsche Bahn réorganise ses marques : DB Schenker regroupe désormais toutes les activités logistiques et transport de marchandises du groupe, fret ferroviaire inclus.

Achat de la majorité des parts de Transfesa (Espagne) en mars.

Avril : Acquisition de l’entreprise ferroviaire EWS en Grande-Bretagne.

Mai : Objectif environnemental de DB Schenker de baisser de 20 % ses émissions de CO² d’ici 2020

Décembre : Acquisition du transitaire Romtrans en Roumanie et création de DB Schenker Romtrans

2009 : Mars : Création de l’entité « DB Schenker Rail » qui regroupe toutes les activités de fret ferroviaire du groupe en Europe.

Juin : Karl-Friedrich Rausch succède à Norbert Bensel au poste de Directeur de DB Schenker et Responsable de la division Transport et Logistique de DB Mobility Logistics AG.

2) DB Schenker en France :

a) Les chiffres clés

En France, Schenker SA a réalisé un chiffre d’affaires hors taxes et hors douane de 1 057 millions d’Euros en 2008, avec 98 agences et un effectif total de 5 500 personnes.

Chiffres clés *
CA

(million €)

Effectif Implantations
Monde 14 680 62 000 2 000
b) Historique

1880 : Emile Baptiste Roy, installé à Rouen, crée avec son associé la société Roy-Lebreton. L’objet de leur entreprise est le commerce et le transit des marchandises

1898 : Jules Roy succède à son père. Sous sa direction, la société connaît un développement soutenu et régulier. Devenue Jules Roy S.A., elle s’oriente vers l’armement maritime, le transport et le transit de produits forestiers en provenance de Scandinavie.

En 1932, la société se lance dans l’importation de bananes des Antilles.

1979 : Jules Roy est reprise par Rhenus, filiale du groupe allemand Stinnes. Jules Roy S.A. conserve cependant son identité, ses moyens logistiques et ses spécialités propres.

1987 : René Moebel prend la présidence du Directoire de Jules Roy S.A. Son arrivée marque une nouvelle étape dans le développement de la société. Son objectif : devenir un des leaders du transport sur le marché européen.

Pour cela, la nouvelle équipe développe un savoir-faire en groupage aérien, maritime et routier.

SCHENKER JOYAU

1991 : La holding Stinnes prend le contrôle de Schenker (cédée par les chemins de fer allemands). La fusion des deux sociétés allemandes Schenker et Rhenus conduit Jules Roy à ouvrir une nouvelle page de son histoire.

Tout en conservant son autonomie elle fait désormais partie du premier groupe de transport européen. Medtrans International, jusqu’alors filiale française de Schenker, rejoint Jules Roy S.A.

1997 : Stinnes vend Rhenus et absorbe le groupe suèdois BTL (Bilspedition Transport & Logistics). Jules Roy S.A. absorbe Scansped, filiale française de BTL et renforce considérablement son offre sur la Scandinavie et les Pays de l’Est.

1999 : Le 1er mai Jules Roy adopte la raison sociale du groupe et devient Schenker-BTL France.

2001 : Le 1er mai Schenker-BTL devient Schenker S.A.

2002 : Stinnes Logistics est rachetée par la Deutsche Bahn.

2003 : En janvier, Schenker S.A. rachète le Groupe JOYAU qui devient sa filiale à 100%. Jacques Godet, président de JOYAU, devient membre du directoire de Schenker S.A., en charge de l’activité nationale.

Joël Moebel, succède à son frère René Moebel et prend la présidence du Directoire de Schenker S.A.

2005 : JOYAU devient SCHENKER-JOYAU. Cette nouvelle marque symbolise la volonté exprimée de constituer l’un des tout premiers opérateurs de logistique globale nationale et internationale en France.

Schenker renforce ses capacités logistiques en région parisienne, à Gennevilliers.

Ce nouveau site comprend un terminal moderne, qui permettra d’augmenter considérablement les capacités logistiques, les activités route et maritime existantes ainsi que le siège social de Schenker S.A.

2006 : Début janvier, la Deutsche Bahn acquiert la société Bax Global, organisateur mondial de transport.

2007 : Le 1er mai, fusion de BAX dans Schenker S.A

2008 : La Deutsche Bahn réorganise ses marques : DB Schenker regroupe désormais toutes les activités transport et logistique de marchandises de l’entreprise.

Mai : Certification ISO 14001 du site de Gennevilliers

2009 : Mars : Premier opérateur global de transport et logistique en France à obtenir le statut douanier d’Opérateur Economique Agréé (OEA)

3) Schenker Marseille :

L’entreprise Schenker Marseille est une société anonyme, créée en 1991. Située dans le centre d’activité de Mourepiane près du GPMM, elle dispose d’un effectif de 47 salariés.

Cette agence s’occupe uniquement du transport maritime et est en étroite relation avec Schenker Fos où se situe l’entrepôt.

De plus, nous pouvons distinguer plusieurs secteurs : service commercial, export, import, douane et comptabilité.

Abdallah KHALIFE
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