Les applications pratiques de la RFID révolutionnent la gestion du transport urbain, comme le montre une étude sur un système d’accès sécurisé pour les bus publics à Goma. Cette recherche met en lumière des solutions innovantes pour combattre la fraude et améliorer l’efficacité des services de transport.
CHAPITRE TROISIEME : APPROCHE METHODOLOGIQUE DE L’ETUDE
INTRODUCTION
Dans ce chapitre nous allons parler en grande partie sur plan de notre projet ainsi que l’estimation de coût de ce projet informatique
STRATEGIE DE COLLECTE DES DONNEES ET PLANNING PREVISIONNEL DU PROJET
La première phase pour établir un réseau PERT consiste à déterminer les tâches. Elle consiste à identifier et lister les tâches nécessaires à la construction effective du projet.
Chaque tâche est associée à une durée estimée en unité de temps. Le tableau ci-après montre les différentes tâches de notre projet :
ELABORATION DU CAHIER DE CHARGE
- DETERMINATION DES TACHES
Codes taches | Désignation des taches | Durée/ jours | ANTERIORITE |
A | Descente sur terrain pour prise des contacts | 1 | – |
B | Analyse de la conception du nouveau système | 10 | A |
C | Conception du schéma électronique | 10 | B |
D | Correction des budget | 2 | C |
E | Achat matériels | 2 | D |
F | Montage et réalisation | 8 | E |
G | Test du système complet | 3 | F |
H | Finissage de la réalisation | 5 | G |
I | Rédaction du manuel d’utilisateur | 4 | H |
J | Formation des utilisateurs | 10 | I |
K | Fin du projet | 2 | J |
Tableau 1 détermination des taches
DETERMINATION DU COUT DE PROJET
Codes taches | Désignation des taches | Durée/ Jours | Contrainte d’antériorité | Nombre des personnes | C.U/en $ | C,T/en $ |
A | Descente sur terrain pour prise des contacts | 1 | – | 1 | 4$ | 4$ |
B | Analyse de la conception du nouveau système | 10 | A | 1 | 20$ | 200$ |
C | Conception du schéma électronique | 10 | B | 1 | 15$ | 150$ |
D | Correction des budget | 2 | C | 1 | 20$ | 40$ |
E | Achat matériels | 2 | D | 1 | 1$ | 2$ |
F | Montage et réalisation | 8 | E | 1 | 50$ | 400$ |
I | Test du système complet | 3 | F | 1 | 20$ | 60$ |
J | Finissage de la réalisation | 5 | I | 1 | 30$ | 150$ |
K | Rédaction du manuel d’utilisateur | 4 | J | 1 | 10$ | 40$ |
L | Formation des utilisateurs | 10 | K | 1 | 20$ | 200$ |
M | Fin du projet | 2 | L | 1 | 10$ | 20$ |
Total jours | 57 jours | 1266$ |
Tableau 2 Cout du projet
DETERMINATION DU COUT GLOBAL DES MATERIELLES DU PROJET
Numéro | Désignation | Quantité | Unité | C.U | C.T |
1 | Arduino | 1 | Pièce | 15$ | 15$ |
2 | Quitte RFID | 1 | Pièce | 30$ | 30$ |
3 | Écran LCD | 1 | Pièce | 10$ | 10$ |
4 | Cerveau moteur | 1 | Pièce | 17$ | 17$ |
5 | Carte d’Esaïe | 1 | Pièce | 5$ | 5$ |
6 | Etain | 2 | Mètre | 4$ | 8$ |
7 | Fil rouleau | 3 | Mètre | 2$ | 6$ |
8 | LED | 2 | Mètre | 1$ | 2$ |
9 | Ordinateur | 1 | Pièce | 350$ | 350$ |
10 | Accessoires | 40$ | 40$ | ||
11 | TOTAL | 483$ | |||
Tableau 3cout global du projet
COUT GLOBAL DU PROJET MAINS DOEUVRE
NUMERO | DESIGNATION | MONTANT |
1 | Main doeuvre | $ 1266 |
2 | Cout matériel | $ 483 |
TOTAL GENERAL | $ 1749 | |
Tableau 4 cout global du projet et mains doeuvre
ELABORATION DU GRAPHE PERT
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Figure 6 élaboration du graphe de perte
DETERMINATION DE LA DATE AU PLUS TOT ET LA DATE AU PLUS
La date au plus tôt d’un reseau PERT
Correspond à la date à laquelle une étape peut être atteinte au plus tôt. Elle s’obtient en ajoutant à la date au plus tôt de l’étape précédente, la durée de la tâche qui les sépare :
Date au plus tôt « étape j » = Date au plus tôt « étape i » + Durée tâche « ij ».
A: 0+1=1
B: 1+10=11
C: 11+10=21
D :21+2=23
E :23+2=25
F :25 +8=33
G: 33+3=36
H: 36+5=41
I: 41+4=45
J :45+10=55
K :55+2=57
La date au plus tard d’un reseau PERT
Correspond à la date à laquelle une étape doit être atteinte au plus tard pour que la durée globale du projet reste minimum. Elle s’obtient en retirant de la date au plus tard de l’étape qui lui succède la durée de la tâche qui les relie :
Date au plus tard « étape i » = Date plus tard « étape j » – Durée tâche « ij ».
A: 1-1=0
B: 11-10=1
C: 21-10=11
D: 23-2=21
E: 25-2=23
F ; 33-8=25
G: 36-3=33
H: 41-5=36
I: 45-4=41
J: 55-10=45
K :57-2= 52
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Figure 7 dela date au plus tard d’un reseau PERT
Déterminations de la marge libre et la marge totale
Le calcul des marges libres et totales.
Le calcul des dates permet de faire apparaître les espaces de liberté dont dispose chaque activité. On distingue deux types de marge :
- La marge libre (ML) : marge dont le dépassement remet en cause le démarrage au plus tôt de la (ou des) tâche(s) immédiatement postérieure(s).
- La marge totale (MT) : marge dont le dépassement remet en cause la date de fin du projet.
DETERMINATION DU CHEMIN CRITIQUE
Le chemin critique représente des activités pour lesquelles il n’y a pas d’espace de liberté, dans la mesure où tout retard sur l’un des activités se répercutera le long du chemin, et retardera le projet.
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Figure 8 DETERMINATION DU CHEMIN CRITIQUE
Commentaire :
Notre chemin critique prend les taches suivantes :
A, B, C, E, F, G, H, I, J La réalisation de ce projet prendra 57 jours
Questions Fréquemment Posées
Comment la technologie RFID est-elle utilisée dans le transport public à Goma ?
La technologie RFID est utilisée pour gérer la présence des clients dans les bus publics et remplacer la vente manuelle de tickets.
Quelles sont les étapes de la méthodologie du projet RFID ?
Les étapes incluent la descente sur terrain pour prise de contacts, l’analyse de la conception du nouveau système, la conception du schéma électronique, et la formation des utilisateurs.
Quel est le coût total estimé du projet RFID pour les bus publics ?
Le coût total estimé du projet est de 1749 $.