La performance économique en RDC est directement influencée par la qualité des services dans le secteur du transport. Cet article analyse l’état des lieux de la Société Commerciale des Transports et des Ports, en proposant des stratégies managériales pour améliorer l’excellence opérationnelle.
CHAPITRE TROISIEME :
PRATIQUE DE LA QUALITE
3.0. Note introductive
Ce chapitre a pour objet principal de faire dans un premier temps un état des lieux sur la performance de la SCTP SA, dans un second temps l’examen et de l’Assurance Qualité et dégager enfin les stratégies managériales pour la Qualité et pour la Performance.
3.1. Etat des Lieux de la Performance
3.1.1. Tableau n° 02 : Evolution de la rentabilité économique de 2014 à 2018
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3.1.2. Commentaire :
Il ressort de l’analyse minutieuse de ce tableau que la rentabilité économique a été de l’ordre de -0,09; -0,02; -0,04; -0,02 et -0,01 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, soit une moyenne de rentabilité économique de -0.03.
Cela signifie que la SA est économiquement non rentable. Nous pouvons ainsi dire que la SCTP SA est moins performante économiquement.
3.1.3. Tableau n°03 : Evolution rentabilité financière de 2014 à 2018
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3.1.4. Commentaire :
La rentabilité financière étant un paramètre qui intéresse les associés actuels et futurs de l’entreprise, le taux de rentabilité financière qui peut être considérer et satisfaisant peut-être de l’ordre de 10 %.
Ainsi, il ressort de l’analyse de ce tableau n°3, que la rentabilité financière a évolué en descente du seuil acceptable ou encore elle est négative pour la période de notre étude soit 0,10 ; -0,02 ; -0,05 ; -0,03 et -0,03 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Soit une moyenne de rentabilité financière de -0.04.
Donc la SCTP SA, n’est pas performante financièrement puisque l’entreprise n’est pas en mesure de mieux rémunérer les ressources apportées par l’Etat congolais.
3.1.5. Tableau n°04 : Evolution du de taux de profitabilité de 2014 à 2018
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3.1.6. Commentaire :
Le taux de profitabilité étant un critère qui favorise l’investissement. II ressort de ce tableau que les ratios de taux de profitabilité sont très faibles soit -0,42 ; -0,31 ; -0,85 ; ; -0,73 et 0,65 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Soit une moyenne de taux de profitabilité de -0,67.
Cela signifie que la SCTP SA ne procure pas une sécurité financière à son actionnaire qui est l’Etat congolais. Donc elle n’est pas efficace dans son exploitation sur le plan économique.
3.2.1. Détermination de l’équilibre financier
Tableau n°05 : Détermination de fonds de roulement de 2014 à 2018
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3.2.2. Commentaire :
II ressort de ce tableau et graphique, que selon le bilan condensé, que la masse de l’actif circulant de la SCTP SA se comporte très bien par rapport au solde positif soit 45 375 834.199,72 CDF ; 38 366 505 202,12 CDF ; 39 486 685 322,31 CDF ; 82 788 131 900,53 CDF ; 33 541 407 671,91CDF respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018, soit une moyenne de FR de 47 911 712 859,32. Donc la SCTP SA est en bonne santé financière et l’excédent que dégage le FR permet de financer en totalité ou en partie le besoin en fonds de roulement et le solde contribuera à former la trésorerie nette de l’entreprise.
3.2.3. Tableau n°06 : Détermination de besoin en fonds de roulement de 2014 à 2018
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3.2.4. Commentaire :
Il ressort de l’analyse de ce tableau et graphique que le BFR de la SCTP SA est négatif pour la période de notre étude 2014 à 2018.
Il convient de noter que le BFR < 0 soit -5 868 337 081,95 ; – 20 318 157 384,23 ; -41 320 537 156,17 ; -103 913 919 924,93 et -118 516 033 758,92 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018. Soit une moyenne de BFR de -55 640 062 228,46.
Ce qui signifie que les emplois de la SCTP SA sont inférieurs à ses ressources. D’où, le cycle d’exploitation de la SCTP SA n’a induit aucun besoin financier et elle est capable d’alimenter sa trésorerie à partir du surplus dégage par ses ressources.
3.2.5. Tableau n°07 : Evaluation du ratio de liquidité de 2014 à 2018
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3.2.6. Commentaire :
II ressort de l’analyse de notre tableau et graphique que le ratio de liquidité est supérieur à l’unité pour toute la période soit 2,17 ; 1,97 ; 1,59 ; 1,58 et 1,19 ; respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018.
Ce qui revient à dire que la SCTP SA est capable de payer toutes ses dettes à court terme (DCT).
3.2.7. Tableau n°08 : Evolution du ratio de trésorerie de 2014 à 2018
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3.2.8. Commentaire :
Au regard de ce tableau, il sied de remarquer que le ratio de trésorerie de la SCTP SA est négatif pour la première année, soit -258,95 en 2014 et positif de 2015 à 2018.
Ce qui signifie qu’en 2014, la SCTP SA ne disposait pas des ressources suffisantes pour faire face à ses besoins vu sa situation financière déficitaire tandis que le ratio positif de 2015 à 2018 signifie que ses ressources permettent à couvrir l’intégralité de ses besoins. D’où, la situation financière semble être saine et permet à la SCTP SA d’avoir de liquidité mobilisable à court terme.
3.2.9. Tableau n°09 : Evolution du ratio d’indépendance financière de 2014 à 2018
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3.2.10. Commentaire :
II ressort de notre étude que les ratios calculés sont de l’ordre de 477,88 ; 131,27 ; 88,25; 263,29 et 33,67 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018 sont restés supérieurs à 1. Cela nous amène à conclure que la SCTP SA est autonome financièrement et qu’elle peut donc couvrir ses emprunts bancaires avec ses capitaux propres.
3.2.11. Tableau n°10 : Evolution du ratio de solvabilité de 2014 à 2018
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3.2.12. Commentaire :
Il ressort de l’analyse de ce tableau que le ratio de solvabilité est très largement supérieur à l’unité, soit 562,93 ; 142,17 ; 98,78 ; 303,47 et 39,47 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018. Soit une moyenne de ratio de solvabilité de 229,36. Ceci démontre que la SCTP SA a la capacité de pouvoir honorer ses engagements et ne court aucun risque en cédant une partie de son actif.
3.2.13. Tableau n°11 : Evolution du ratio de rentabilité commerciale de 2014 à 2018
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3.2.14. Commentaire :
Au regard de ce tableau, il ressort que le ratio de rentabilité commerciale de la SCTP SA est resté négatif sur les quatre années sous examen soit -0,07; -0,07; -0,19 ; -0,01 et -0,09 respectivement pour les années 2014, 2015, 2016, 2017 et 2018. Cela démontre que la SCTP SA ne gagne pas sur la vente de ses services dans le secteur de transport. D’où, elle doit chercher des stratégies pour booster la vente de ses services pour rester compétitive.