Les stratégies d’implémentation à Kindu révèlent une dynamique urbaine surprenante, où la gouvernance participative pourrait transformer les inégalités spatiales croissantes. Cette recherche met en lumière des solutions novatrices face à l’étalement urbain, essentielles pour un développement harmonieux de la ville.
Atouts de la gouvernance urbaine
D’après Kalombo et Kabala (2011), « la ville de Kindu, ancien poste commercial du Baron Empain, est devenue aujourd’hui la capitale provinciale du Maniema, une province aussi vaste que certains Pays du monde tels que le Benin, le Libéria, Rwanda, … Ainsi défini, Kindu doit se prendre en charge pour mériter sa place dans le développement du Maniema ».
Plusieurs atouts disponibles dans la ville de Kindu et son hinterland peuvent contribuer à son développement harmonieux en dépit de certaines contraintes. Nous les présentons dans les lignes qui suivent, chaque potentialité étant accompagnée d’une analyse FFOM.
Les potentialités physiques
La position géographique, de part et d’autre du fleuve Congo, offre à la ville de Kindu une multitude de possibilités, facteurs de son épanouissement :
- Matériaux de construction dans le fleuve (graviers, sable lavés) ;
- Richesse en eau ;
- Grande potentialité ichtyologique dans le fleuve et les cours d’eau environnants ;
- Navigation sur le fleuve et ouverture sur les autres provinces;
- Grande capacité hydro-électrique ;
- Sol alluvial favorable aux cultures maraîchères…
La situation bioclimatique de la ville, lui offre des potentialités dans plusieurs domaines:
- Energie photovoltaïque liée à la longue durée d’insolation, etc.
Avec ces potentielités, la ville présente des perspectives exploitables en matière de logement, d’agriculture, de transport, d’élevage, d’énergie, … Nous présentons ici une analyse FFOM par secteur de la vie de la ville de Kindu. Il s’agira premièrement des forces et opportunités puis en deuxième lieu viennent les faiblesses et les menaces qui sont de ce fait considérées comme problèmes.
Dans le domaine agro-pastoral
La ville, regorge dans son hinterland d’énormes possibilités agro-pastorales à cause d’un climat propice, d’un sol favorable et de la présence des savanes dans l’hinterland pour le pâturage.
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Photo n° 13 et 14 : Elevage de vache dans l’hinterland de la ville et la culture maraîchère dans les plaines alluviales (photos PDU Kindu)
Tableau n° 20 : Analyse FFOM du secteur agricole
Forces | Opportunités |
traditionnels de petits bétails et de la basse- | -attitude favorable des habitants à l’élevage et à l’agriculture;
vétérinaires dans la ville de Kindu ; |
cour; regroupement des éleveurs de petits bétails et de la basse-cour; – implantation à Kindu d’un Institut Supérieur d’Etudes Agronomiques et Vétérinaires (ISEAV) et faculté d’agronomie à l’UNIKI |
…). |
Problèmes du secteur agricole | |
Faiblesses | Menaces |
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production. |
Source : enquête de terrain, août 2019
Les atouts liés à l’habitat
Dans ce domaine, la ville de Kindu présente aussi d’énormes potentialités. Il s’agit de :
- Espaces disponibles et favorables aux nouveaux lotissements. Ces derniers devraient de ce fait être organisés et bien coordonnés pour l’extension de la ville, surtout dans sa partie sud-ouest et sud;
- Possibilités énormes de production de matériaux de construction (briques cuites et tuiles à partir d’une argile de bonne qualité, exploitation des moellons, sables, …).
Bien que limitées par des contraintes, ces potentialités méritent d’être exploitées au maximum pour permettre à la ville de jouer son rôle d’organisateur de la vie communautaire urbaine. Ci-dessous une analyse à ce sujet.
Tableau n° 21 : Analyse FFOM du secteur de l’habitat
Forces | Opportunités |
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moellons pour la construction des maisons. |
Problèmes lié au secteur de l’habitat | |
Faiblesse | Menaces |
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|
Source : enquête de terrain, août 2019
Les atouts dans le domaine de transport
Le choix de son site n’étant pas un fait du hasard, il a été le fruit d’une réflexion basée sur des perceptions lointaines, bien qu’exogènes et extraverties. Dans ce domaine voici quelques-unes des potentialités exploitables:
L’abondance des voies de communication
Il s’agit d’une forte densité du réseau dont Kindu reste le point de départ, de la voie ferroviaire qui ouvre vers le Katanga et le Kasaï et du fleuve qui constitue la voie navigable reliant la ville à l’ex Province orientale et qui peut contribuer non seulement à l’approvisionnement de la ville mais aussi au désenclavement de la province.
A ce sujet Kindu peut jouer le rôle de distributeur et de passage obligé pour tous les points de la RD Congo. Du Nord au Sud (fleuve-rail) et de l’Est à l’Ouest par la voie terrestre sans parler de voie aérienne.
La présence des grandes infrastructures de transport
Un port jumelé à une gare et un aéroport équipé de grande capacité, sont des atouts pouvant permettre la circulation des personnes et des biens.
Il sied d’ajouter à ceux-ci, la RN 31 qui est une bretelle de la RN 3 qui ouvre Kindu à l’Afrique de l’Est via Kasongo, Salamabila et Bukavu. Il existe aussi des routes provinciales comme celle qui relie la ville de Kindu à celle de Kisangani et de Goma en passant par Lubutu et Walikale et enfin celle qui ouvre Kindu à la province de Sankouru en passant par Kibombo. Dans ce domaine nous avons identifié les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces que nous présentons ci-dessous.
Tableau n° 22 : Forces et opportunités
Forces | Opportunités |
-financement de la réhabilitation et de l’entretien par PIRAM ;
transport routier, fluvial et aérien. |
et la décentralisation. |
Problèmes à résoudre | |
Faiblesses | Menaces |
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Source : enquête de terrain, août 2019
Questions Fréquemment Posées
Quelles sont les potentialités physiques de la ville de Kindu?
La ville de Kindu présente plusieurs potentialités physiques, notamment des matériaux de construction dans le fleuve, une richesse en eau, une grande potentialité ichtyologique, une capacité hydro-électrique, et un sol alluvial favorable aux cultures maraîchères.
Quels sont les problèmes du secteur agricole à Kindu?
Les problèmes du secteur agricole à Kindu incluent la difficulté d’accès aux crédits, l’absence d’élevage moderne, le manque de produits zoo et phyto-sanitaires, et des routes de desserte agricole en mauvais état.
Comment la gouvernance participative peut-elle aider Kindu?
La recherche propose une gouvernance participative basée sur la décentralisation à travers la stratégie ‘D 3 B’ pour développer les espaces urbains de Kindu.