Air Algérie : présentation, historique, missions et 2 moyens
3ème Chapitre : La qualité de service, la satisfaction et la fidélisation de la clientèle au sein d’Air Algérie
Les compagnies aériennes ont pris conscience qu’elles ne transportaient pas des passagers mais des clients, voir même des clients réguliers qui leurs assurent des recettes importantes.
Accroitre les parts de marché est devenu pénible et très coûteux, les programmes de fidélisation ont vu le jour dans le but de lutter contre la concurrence et de retenir ses clients.
Pour ce faire, il faut adopter une politique qui met en œuvre tous les instruments qui concourent à la satisfaction et à la fidélisation du client.
Afin de voir de prés les concepts étudiés dans les deux chapitres précédents nous allons, dans la première section de ce chapitre, faire connaitre la compagnie où nous exerçons notre stage en présentant son historique, ses missions, son marketing mix ainsi que son organisation, tout en mettant l’accent sur notre organisme d’accueil « La division commerciale».
A travers la deuxième section, nous allons présenter le cœur de notre étude « la qualité de service et la mesure de satisfaction » au sein d’Air Algérie, les éléments de base, les outils d’évaluation ainsi que les procédures de traitement des réclamations et de mesure de satisfaction.
Puis nous déploierons, dans la 3ème section, son programme de fidélisation ; en quoi consiste-t-il, ses pré-requis ainsi que ses implications.
Section 1:
Présentation de la compagnie Air Algérie
1- La présentation d’Air Algérie : la création
Air Algérie est une compagnie aérienne nationale active dans le domaine du transport civil sous le nom de Compagnie Générale de Transport (C.G.T) créée en 1947.
C’est une Entreprise Publique Economique/Société Par Action (EPE/SPA) avec un capital de 43.000.000.000,00 DA. Son siège social est à : 1, place Maurice AUDIN, Alger, Algérie.
Elle a pour mission principale d’assurer le transport des passagers, bagages, fret et courriers dans des meilleures conditions de sécurité, régularité et confort.
Nous pouvons résumer l’identité de la compagnie Air Algérie dans la fiche signalétique suivante :
Tableau nº 1: Fiche signalétique d’Air Algérie
| Logo (avec dénomination) |  |
| Dénomination | Air Algérie |
| Capital | 43 000 000 000,00 DA |
| Forme juridique | EPE/ SPA |
| Domaine d’activité | le transport aérien |
| Registre de commerce | RC : 00B0091100 |
| Siege social | 1, place Maurice AUDIN 16000 |
| Site web | www.airalgerie.dz |
| Nombre de filiales | 4 |
Source : document interne d’Air Algérie
2- L’historique d’Air Algérie
Dès le lendemain de l’indépendance, Air Algérie est considérée comme l’instrument privilégié de l’exercice de la politique du pays, qui devrait permettre à l’Algérie de développer et réaffirmer les coopérations commerciales et culturelles avec des partenaires au niveau national et international.
La principale préoccupation des pouvoirs publics consistait à promouvoir l’aviation de façon à répondre à des besoins de plusieurs aides géographiques, économiques, sociales et transitoires.
| 1947 | Air Algérie est née dans le but de l’exploitation du réseau des lignes aériennes entre l’Algérie et la France. |
| 1963 | Après l’indépendance, la compagnie devient une compagnie nationale sous tutelle du ministère des transports, mais dans cette période, le contrôle de l’état était assuré à 51%. Les 49% restantes étaient détenues par Air France. |
| 1970 | Après que les parts de l’état algérien atteignent les 80% y compris le capital de la compagnie, Air Algérie a procédé au renouvellement de sa flotte. |
| 1971 | C’est une date historique dans la vie de la compagnie, deux(02) bœings 727-200, venant de Seattle (USA) à Alger, date des perfectionnements technique et commerciaux.Par cette acquisition, la compagnie est la première compagnie en Afrique à utiliser à des aéronefs type Jet. |
| 1972 | Le 12 décembre, l’état algérien détient 100% des parts d’Air Algérie, mais cette nationalisation ne sera effective qu’en 1974. |
| 1975 | La compagnie est devenue une Société Nationale de Transport et de Travail Aérien « STTA », chargée d’assurer les services aériens de transports publics réguliers et non réguliers, sur les réseaux nationaux et internationaux. |
| 1983 | La compagnie a été restructurée en deux entités distinctes ; l’une pour les lignes intérieures et l’autre pour les lignes internationales. |
| 1984 | Les deux entités citées ci-dessus sont à nouveau fusionnées en une seule entreprise à laquelle revient la charge de la gestion des aérogares. |
| 1987 | Air Algérie est déchargée de la gestion des aérogares. |
| 1997 | Le 17 février, Air Algérie devient une entreprise publique économique (E.P.E) ayant le statut de société par action (S.P.A) au capital de 2,5 milliards DA. |
| 1999 | Un plan de modernisation et de mise à niveau a été élaboré dont :
* Le remplacement des B727-200 et B737-200 par de nouveaux avions « nouvelle génération » ; * L’achèvement des travaux de la nouvelle base de maintenance ; * La mise en place d’une nouvelle stratégie commerciale adaptée aux nouvelles règles de l’économie de marché ; * Développer et renforcer la coopération avec d’autres transporteurs ; * La mise en place d’un système interne de communication (intranet). |
| 2000 | Le capital de la compagnie est porté à 6 milliards de dinars. |
| 2002 | Le capital d’Air Algérie est porté à 14 milliards de dinars. |
| 2003 | Le crash le plus grave de l’histoire d’Air Algérie (bœing 737) à Tamanrasset, faisant 102 morts et 1 survivant. |
| 2006 | Crash d’un avion cargo d’Air Algérie (Italie) faisant 2 morts. |
| 2007 | Deux événements ont marqué l’histoire de la compagnie,
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| 2008 | Nomination du nouveau PDG « Abdelwahid Bouabdallah ». |
| 2009 | Cette année a connu :
* L’ouverture d’une ligne directe Alger-Pékin ; * Un appel d’offres internationales d’achat de 11 avions pour une valeur de 111 millions de dollars (accord de l’État algérien) ; * L’augmentation du capital à 43 milliards de dinars. |
| 2010 | Modification de l’organigramme de la compagnie |
3- Missions et moyens de l’entreprise
Comme toute entreprise, Air Algérie (airalgerie.dz)a des objectifs à atteindre notamment : augmenter son chiffre d’affaire, assurer une place importante sur le marché, faire face à la concurrence, rendre le client fidèle au produit offert et assurer la survie de l’entreprise….
Pour réaliser tous ses objectifs, elle a des missions à accomplir tout en respectant ses moyens.
3-1- Les missions d’Air Algérie
- Attribuer des conventions et des accords pour exploiter les réseaux internationaux et domestiques en vue d’assurer le transport des personnes, fret, bagages, et courriers quelque soit sa nature : régulier ou non (saisonnier, charter) …
- Le traitement des dossiers de candidature à l’agrément, l’accord de l’agrément, et le suivie des agents agréés.
- L’émission et la vente des titres de transport et l’obtention de toutes licences et autorisation sur vols.
- Assurer la réparation, la révision, la maintenance, l’entretien, l’achat et la location des aéronefs.
- La communication, la publicité, le transit, les commissions, les consignations, la présentation, l’assistance commerciale et toutes prestations en rapport avec son sujet.
- L’avitaillement des avions dans des conditions fixées par le ministère du transport (l’entretien, la réparation, la révision et toute autre opération de maintenance des aéronefs et équipements pour son compte et le compte des tiers).
- L’exploitation et la gestion des installations en vue de promouvoir les prestations commerciales au niveau des aérogares.
3-2- Les moyens d’Air Algérie
Moyens humains
Air Algérie a su investir dans la formation du personnel, si bien qu’elle ne dispose aujourd’hui que d’un personnel de nationalité algérienne :
- Un personnel de conduites des aéronefs qui lui confère une grande réputation de sécurité ;
- La maintenance de sa flotte assurée par son propre personnel.
- Un centre hôtelier ou commissariat (catering) lui permettant de couvrir ses besoins au départ de l’Algérie, ainsi que l’assistance des compagnies étrangères.
Air Algérie compte un effectif de 9327 employés ; les catégories de son personnel se répartissent comme suit :
- 8140 personnels au sol.
- 502 personnels navigants techniques.
- 685 personnels navigants commerciaux.
Moyens matériels
La flotte est renouvelée par l’acquisition de nouveaux avions avec un âge moyen de cinq (5) ans tels que : les Boeing 737-800, 737-600. Les ATR-72 et par des Airbus A330-200.
A ce jour, Air Algérie compte une flotte « passagers » de 41 avions (sans compter la flotte « cargo »).
Tableau nº 2 : La flotte d’Air Algérie
Passagers : Cargo :
| Type d’avion | Nombre |
| Hercules L-382G | 01 |
| Type d’avion | Nombre |
| Boeing 737-800 | 16 |
| Boeing 737-600 | 05 |
| Boeing 767-300 | 03 |
| ATR 72 | 12 |
| Airbus 330-200 | 05 |
Source : document interne d’Air Algérie
A ces capacités, s’ajoute la charge offerte par les soutes des avions mixtes qui sont respectivement de l’ordre de 3 à 5 tonnes pour les avions de types Boeing 737/727/767.
Aujourd’hui Air Algérie est aussi :
- 3.500.000 passagers transportés chaque année ;
- 36 villes desservies dans 24 pays et 40 escales en Algérie ; (Voir Annexe nº 1 : Le réseau intérieur et international d’Air Algérie)
- Jusqu’à 120 vols quotidiens en programme de pointe ;
- Un réseau de vente comprenant 150 agences en Algérie et à l’étranger reliées à son système de réservation. Son produit est distribué à travers les G.D.S (Global Distribution System) auprès desquels Air Algérie a souscrit des abonnements ;
- Des charters pétroliers qui transportent environ 500.000 passagers par an ;
- Des charters Omra et Hadj qui transportent les pèlerins vers les lieux saints de l’Islam.
Bravo tout simplement !!!!