{"id":23404,"date":"2013-04-07T08:00:00","date_gmt":"2013-04-07T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/07\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/"},"modified":"2022-12-16T15:45:18","modified_gmt":"2022-12-16T15:45:18","slug":"limportance-de-lautomobile-dans-les-economies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/","title":{"rendered":"L\u2019importance de l\u2019industrie automobile dans les \u00e9conomies 73-1980"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019importance de l\u2019industrie automobile dans les \u00e9conomies 73-1980<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_65 ez-toc-wrap-right counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Table des mati&egrave;res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/#1_Lenvironnement_automobile\" title=\"1 L\u2019environnement automobile\">1 L\u2019environnement automobile<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/#11_1973-1980_ou_lhistoire_dun_virage_a_180%C2%B0\" title=\"1.1 1973-1980 ou l\u2019histoire d\u2019un virage \u00e0 180\u00b0\">1.1 1973-1980 ou l\u2019histoire d\u2019un virage \u00e0 180\u00b0<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/#111_La_situation_economique\" title=\"1.1.1 La situation \u00e9conomique\">1.1.1 La situation \u00e9conomique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/04\/limportance-de-lautomobile-dans-les-economies\/#112_Limportance_de_lautomobile_dans_les_economies\" title=\"1.1.2 L\u2019importance de l\u2019automobile dans les \u00e9conomies\">1.1.2 L\u2019importance de l\u2019automobile dans les \u00e9conomies<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Lenvironnement_automobile\"><\/span>1 L\u2019environnement automobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nous profiterons de ce chapitre pour poser un cadre \u00e0 nos travaux.<\/p>\n<p>En effet, nous d\u00e9velopperons les origines, les causes et l\u2019impact de la crise de 1973\u2013 1980 sur les ventes d\u2019automobiles, afin de mieux comprendre les r\u00e9percutions de celle-ci sur <a href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/2013\/03\/declarations-des-groupes-et-lindustrie-automobile-francaise\/\"><em><strong>l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise<\/strong><\/em><\/a> dans la suite de nos travaux.<\/p>\n<p>Nous tenterons \u00e9galement d\u2019\u00e9tablir le profil des principaux constructeurs mondiaux pour mieux discerner les principaux acteurs de ce march\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"11_1973-1980_ou_lhistoire_dun_virage_a_180%C2%B0\"><\/span>1.1 1973-1980 ou l\u2019histoire d\u2019un virage \u00e0 180\u00b0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>1973 et 1980 ont \u00e9t\u00e9 des ann\u00e9es noires pour l\u2019industrie mondiale.<\/p>\n<p>En effet, les chocs p\u00e9troliers de ces deux ann\u00e9es ont eu de d\u00e9sastreuses r\u00e9percutions sur l\u2019\u00e9conomie mondiale, remettant en cause de nombreux mod\u00e8les de croissance et de production.<\/p>\n<p>Dans cette toute premi\u00e8re partie, nous nous proposerons de revenir sur cette crise.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"111_La_situation_economique\"><\/span>1.1.1 La situation \u00e9conomique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>\u00ab Les trente glorieuses \u00bb ont \u00e9t\u00e9 pour la France les plus fortes ann\u00e9es de croissance \u00e9conomique.<\/p>\n<p>De 1945 \u00e0 1973, tous les secteurs \u00e9conomiques de la France se sont agrandis, modernis\u00e9s, les entreprises se sont concentr\u00e9es et internationalis\u00e9es.<\/p>\n<p>Toute l\u2019industrie fran\u00e7aise prosp\u00e8re.<\/p>\n<p>Cependant la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis du p\u00e9trole et les diff\u00e9rences entre les secteurs, les r\u00e9gions et les cat\u00e9gories sociales se sont lourdement aggrav\u00e9es.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi, d\u00e8s la fin des ann\u00e9es 1960, le ch\u00f4mage, les salaires et l\u2019inflation assombrissent le tableau de ces trente ann\u00e9es de gloire et de <!--more--> prosp\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n<p>Aux Etats-Unis, pour faire face au d\u00e9ficit commercial de 1971, on suspend la convertibilit\u00e9 en or du dollar et l\u2019on abandonne le syst\u00e8me de Breton Wood, faisant ainsi fluctuer le cours des monnaies les unes par rapport aux autres en fonction de l\u2019offre et de la demande.<\/p>\n<p>Cette succession d\u2019\u00e9v\u00e9nements qui entra\u00eene le d\u00e9r\u00e8glement du syst\u00e8me mon\u00e9taire international, favorise la progression du ch\u00f4mage, l\u2019augmentation du prix du p\u00e9trole et renforce la crise p\u00e9troli\u00e8re par le biais de la sp\u00e9culation.<\/p>\n<p>En France, l\u2019augmentation du ch\u00f4mage et de l\u2019inflation entra\u00eenent une profonde stagflation.<\/p>\n<p>Pour y faire face, les Etats rench\u00e9rissent le cr\u00e9dit et surchargent la fiscalit\u00e9. La croissance \u00e9conomique que conna\u00eet la France ralentie.<\/p>\n<p>La guerre du Kippour de 1973 portera le coup de gr\u00e2ce aux \u00ab trente glorieuses \u00bb.<\/p>\n<p>En effet, cette guerre oblige l\u2019O.P.E.P. \u00e0 quadrupler le prix du p\u00e9trole : c\u2019est le premier choc p\u00e9trolier. La France entre dans une crise plus structurelle que conjoncturelle.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9conomie mondiale conna\u00eet toute fois une fragile reprise d\u00e8s 1976.<\/p>\n<p>Cependant l\u2019inflation qui reste non ma\u00eetris\u00e9e et la forte \u00e9volution de l\u2019endettement qu\u2019entra\u00eene la reprise, d\u00e9stabilise fortement la relance de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique mondiale.<\/p>\n<p>En effet, les pr\u00eats accord\u00e9s aux pays en voie de d\u00e9veloppement par les banques occidentales, eux-m\u00eames rench\u00e9ries par les placements des pays exportateurs de p\u00e9trole, entra\u00eenent rapidement un \u00e9crasant endettement.<\/p>\n<p>La r\u00e9volution iranienne de 1979 entra\u00eene la multiplication par deux du prix du p\u00e9trole, engendrant ainsi le second choc p\u00e9trolier.<\/p>\n<p>Entre temps le prix du cr\u00e9dit a fortement augment\u00e9 depuis 1973 d\u00fb aux politiques mon\u00e9taristes des principaux pays d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n<p>Cette politique a pour but de lutter contre l\u2019inflation en limitant l\u2019\u00e9mission de monnaie.<\/p>\n<p>D\u2019o\u00f9 une monnaie plus rare, plus cher et une augmentation des taux d\u2019int\u00e9r\u00eats.<\/p>\n<p>Pour la seconde fois, en moins de dix ans, l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique mondiale replonge dans une crise.<\/p>\n<p><strong>\u00c9volution du taux de croissance du P.I.B. des Etats-Unis, de l\u2019Europe et de la France entre 1950 et 2002<br \/>\n<a href=\"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23444\" title=\"\u00c9volution du taux de croissance du P.I.B. des Etats-Unis, de l\u2019Europe et de la France entre 1950 et 2002\" src=\"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg\" alt=\"\u00c9volution du taux de croissance du P.I.B. des Etats-Unis, de l\u2019Europe et de la France entre 1950 et 2002\" width=\"587\" height=\"361\" srcset=\"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg 587w, https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1-300x184.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/a><br \/>\n<\/strong>Source: OCDE, MEI economic outlook, no 73, 2003<\/p>\n<p>Depuis, m\u00eame si l\u2019\u00e9conomie mondiale conna\u00eet de multiples p\u00e9riodes de redressement, jamais elle n\u2019a connu une reprise globale et \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n<p>Nous conclurons par le fait que m\u00eame si l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique de la France est en crise, elle est accompagn\u00e9e par une faible croissance.<\/p>\n<p>Enfin, remarquons que cette crise r\u00e9sulte d\u2019une des phases de la r\u00e9volution industrielle engendr\u00e9e par les technologies de l\u2019information, d\u00e9bouchant sur une crise de l\u2019emploi dans les pays industriels et sur une redistribution des forces \u00e9conomiques dans le monde.<\/p>\n<h4><span class=\"ez-toc-section\" id=\"112_Limportance_de_lautomobile_dans_les_economies\"><\/span>1.1.2 L\u2019importance de l\u2019automobile dans les \u00e9conomies<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n<p>Il n\u2019est pas concevable qu\u2019un pays <em><strong>producteur d\u2019automobiles<\/strong><\/em> n\u2019attache pas une importance capitale aux activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019automobile.<\/p>\n<p>En effet, les effets qu\u2019entra\u00eenent une telle activit\u00e9 sur les emplois et sur l\u2019ensemble des secteurs industriels d\u2019un pays sont consid\u00e9rables<\/p>\n<p>Dans l\u2019Europe des quinze, la valeur ajout\u00e9e par la fabrication d\u2019automobile repr\u00e9sente environ 105 milliards d\u2019euros par an.<\/p>\n<p>Dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s, o\u00f9 l\u2019industrie automobile est ancienne et s\u00e9dentaire, la production automobile contribue \u00e0 la formation de la valeur ajout\u00e9e brute industrielle de 5 \u00e0 10 %.<\/p>\n<p>L\u2019Espagne qui exporte 80 % de sa production automobile annuelle, repr\u00e9sentant un quart des exportations nationales en valeur, obtient des devises en partie gr\u00e2ce \u00e0 la production automobile.1<\/p>\n<p>Le secteur de l\u2019automobile, qui reste avant tout une industrie \u00e0 forte main-d\u2019\u0153uvre, emploie de 4 \u00e0 8 % de la population active dans les pays ayant fortement d\u00e9velopp\u00e9s l\u2019industrie automobile.<\/p>\n<p>En France, la production d\u2019automobile emploie jusqu\u2019\u00e0 310 000 salari\u00e9s.<\/p>\n<p>Si l\u2019on prend en consid\u00e9ration les \u00e9quipementiers et les fournisseurs de mat\u00e9riaux li\u00e9s \u00e0 la production automobile, ces trois secteurs cumul\u00e9s emploient environs 767 000 salari\u00e9s.<\/p>\n<p>De plus, les activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation et \u00e0 l\u2019entretien de l\u2019automobile, tels que les stations-service, les assurances, les auto-\u00e9coles, la presse automobile, emploient pr\u00e8s de 566 000 salari\u00e9s.<\/p>\n<p>Si on prend \u00e9galement en compte les activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien et la construction des axes routiers fran\u00e7ais, la fonction publique et les activit\u00e9s du transport routier, le secteur de l\u2019automobile fran\u00e7ais emploie dans sa globalit\u00e9 2,4 millions de salari\u00e9s, soit pr\u00e8s de 11 % de la population active fran\u00e7aise1.<\/p>\n<blockquote><p>1 \u00ab Une g\u00e9ographie de l\u2019automobile \u00bb ARCHAMBEAU Olivier, \u00e9d. PUF, 2001<\/p><\/blockquote>\n<p>En guise de comparaison, rappelons qu\u2019au Japon ce secteur emploie directement 700 000 salari\u00e9s, soit pr\u00e8s de 6 % des effectifs industriels.<\/p>\n<p>Quant aux Etats-Unis, Chrysler, Ford et G\u00e9n\u00e9ral Motors, emploient \u00e0 eux trois 700 000 personnes.<\/p>\n<p>Rappelons enfin la synergie entre l\u2019Etat fran\u00e7ais et ses constructeurs nationaux Renault et PSA.<\/p>\n<p>En effet, gr\u00e2ce aux \u00ab politiques de champions nationaux \u00bb misent en place dans les ann\u00e9es 60, ces deux constructeurs ont trouv\u00e9 en l\u2019Etat un r\u00e9el partenaire, attentif \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n<p>De ce \u00ab partenariat \u00bb r\u00e9sulte : des int\u00e9r\u00eats communs entre les constructeurs et les objectifs de l\u2019Etat fran\u00e7ais; de l\u2019utilisation par l\u2019Etat fran\u00e7ais du secteur automobile comme instrument d\u2019am\u00e9nagement du territoire ; et enfin le d\u00e9veloppement gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019industrie automobile de r\u00e9gions essouffl\u00e9es.<\/p>\n<p>On comprend donc ais\u00e9ment les impacts \u00e9conomiques des deux crises mondiales de 1973 et 1980, expos\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment, sur le <em><strong>secteur automobile fran\u00e7ais<\/strong><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019importance de l\u2019industrie automobile dans les \u00e9conomies 73-1980 1 L\u2019environnement automobile Nous profiterons de ce chapitre pour poser un cadre \u00e0 nos travaux. En effet, nous d\u00e9velopperons les origines, les causes et l\u2019impact de la crise de 1973\u2013 1980 sur les ventes d\u2019automobiles, afin de mieux comprendre les r\u00e9percutions de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23444,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[55],"acf":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg",587,361,false],"thumbnail":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1-300x184.jpg",300,184,true],"medium_large":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg",587,361,false],"large":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg",587,361,false],"1536x1536":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg",587,361,false],"2048x2048":["https:\/\/wikimemoires.net\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/1-evolution-taux-croissance-pib.-etats-unis-europe-france-entre-1950-2002-1.jpg",587,361,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"WikiMemoires","author_link":"https:\/\/wikimemoires.net\/author\/wikieradmin\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"L\u2019importance de l\u2019industrie automobile dans les \u00e9conomies 73-1980 1 L\u2019environnement automobile Nous profiterons de ce chapitre pour poser un cadre \u00e0 nos travaux. En effet, nous d\u00e9velopperons les origines, les causes et l\u2019impact de la crise de 1973\u2013 1980 sur les ventes d\u2019automobiles, afin de mieux comprendre les r\u00e9percutions de [&hellip;]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23404"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikimemoires.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}