L’automobile française : une filière dynamique en mutation République française Avis et rapports du conseil économique et social L’automobile française : une filière majeure en mutation Rapport présenté par M. Roland Gardin Année 2006 Avis du Conseil économique et social sur le rapport présenté par M. Roland Gardin au nom …
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Filière automobile française, Innovation et Mutations B – Une filière fortement innovante 1. L’innovation continuelle comme condition du succès La filière, dans toutes ses composantes, se situe – dans tous les pays producteurs et, naturellement, en France – au premier rang dans les investissements industriels en R&D. Alors que la …
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Les équilibres fondamentaux de la filière automobile française B – Préserver les équilibres fondamentaux de la filière française Les intérêts parfois conflictuels de toutes les composantes de la filière, n’en sont pas moins fortement interdépendants. L’exemple japonais montre qu’il existe une corrélation positive entre la marge bénéficiaire du constructeur et …
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Les défis posés à l’automobile française C – Relever de multiples défis Le développement international des constructeurs et des équipementiers français a permis de réaliser des implantations industrielles entièrement nouvelles dans différents pays, localisant ainsi leurs activités sur les marchés mêmes. Il convient cependant de rester attentif aux problèmes rencontrés …
La sécurité, l’environnement et la filière automobile française 3. Promouvoir la mobilité durable 3.1. Dégager une approche prospective globale Comme le souligne l’avis relatif aux « Enjeux de l’après-Kyoto » adopté par le Conseil économique et social le 26 avril 2006, une mutation globale des transports doit être engagée : …
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Les systèmes de recherche et la filière automobile française 4. Décloisonner les systèmes de recherche « La recherche est une composante majeure de la préparation de l’avenir. (…) Les pays développés, qui ont su faire reculer le chômage sont souvent ceux qui ont le plus investi dans la recherche, », …
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La révolution technologique et l’automobile française III – Constituer une filière homogène et attractive A – Accompagner la révolution technologique Le niveau et le rythme de l’innovation ont engendré une révolution technologique dont l’impact est déterminant sur l’ensemble de la filière. Compte tenu de l’importance stratégique de l’innovation, de l’internationalisation …
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Les emplois dans l’industrie automobile française B – Pérenniser des emplois qualifiés 1. Au niveau de la filière « amont » : constructeurs et équipementiers L’automobile est une industrie qui connaît des fluctuations importantes de charges. Les cycles de production sont aujourd’hui de plus en plus courts, compte tenu du …
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Développer l’attractivité des métiers de l’automobile C – Développer l’attractivité des métiers L’automobile, loin de se résumer à de la « science dure », reste avant tout une immense aventure collective. La filière s’est enrichie, notamment sous l’effet de l’accélération du rythme de ses innovations, d’une diversité importante de profils …
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Déclarations des groupes et l’industrie automobile française Deuxième partie Déclarations des groupes Groupe de l’agriculture L’automobile française est un des secteurs économiques qui font la fierté de notre pays : parmi les principaux employeurs du secteur privé, premier poste d’exportation, quatrième constructeur mondial, innovation constante, utilisation d’une technologie de pointe, …
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L’automobile, l’industrie, la ville et la mobilité en France Préambule L’automobile est née sous le signe du « bricolage » et de la micro-entreprise2. Ceci ne laisse pas d’étonner, un peu plus d’un siècle après son « invention », alors que peu d’industries sont autant représentatives de la production de …
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L’automobile française dans la mondialisation Chapitre I – L’automobile, moteur de l’économie française A – L’automobile française dans la mondialisation 1. Historique : de la triade Europe/Japon /USA à une nouvelle donne La construction automobile repose historiquement sur trois zones géographiques : Europe, Alena (Association de libre échange Nord Américain), …
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La stratégie des constructeurs automobiles français 2. La stratégie d’implantation des constructeurs et des équipementiers français 2.1. La stratégie des constructeurs a) État des lieux Environ 60 millions de véhicules ont été produits chaque année dans le monde au cours des trois dernières années, dont près de 10 % par …
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La stratégie d’implantation des équipementiers français 2.2. La stratégie des équipementiers La stratégie des équipementiers et fournisseurs est d’accompagner leurs clients constructeurs là ou géographiquement ceux-ci décident d’implanter leur site d’assemblage dans le cadre d’une production en flux tendu, couplée à une gestion des stocks optimisée (encours de production et …
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Positionnement des constructeurs automobiles français dans le monde 3. Le positionnement des constructeurs français dans le monde a) L’Amérique Latine : un territoire balisé En Amérique Latine, les trois principaux pôles de production, tous constructeurs confondus, sont le Mexique, où la production annuelle oscille entre 1,5 et 2 millions de …
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Comparaison: l’automobile française dans la mondialisation 4. Comparaison internationale : l’automobile française dans la mondialisation. Malgré des résultats 2005 en légère baisse sur le marché européen, les deux constructeurs français continuent de maintenir leurs positions dans le palmarès des constructeurs automobiles mondiaux, notamment en dehors de l’Europe Occidentale. Avec 3,4 …
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Le poids de l’industrie automobile dans l’économie française B – Le paysage automobile français 1. Le poids économique et social du secteur dans l’économie française 1.1. Le poids économique Les principaux indicateurs de l’économie : production industrielle, valeur ajoutée, investissement, balance du commerce extérieur soulignent la place prépondérante de la …
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Régions françaises de l’activité économique et de l’emploi automobile 1.2. Tour des régions de l’activité économique et de l’emploi automobile Bien qu’incontournables, l’expansion des marchés, l’internationalisation des stratégies et des activités de production ne sauraient pourtant occulter la contribution de l’automobile à la vitalité et à l’aménagement du territoire français …
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2. Chiffres clés de la construction automobile française 2.1. Le poids économique de la construction automobile Le secteur de la construction automobile génère en France un chiffre d’affaires de 88 milliards d’euros, soit 14 % du chiffre d’affaires de l’industrie. Une voiture sur quatre fabriquée par un constructeur français est …
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