Évaluation des performances d’un design d’avion de type blended-wing-body de 100 passagers

CHAPITRE 4 CENTRAGE ET STABILITÉ DU BWB Pendant les phases de conception, de fabrication et d’opération d’un avion, le centrage des masses fait l’objet d’une attention particulière, afin de garantir la stabilité de l’appareil. Ce chapitre présente en première section le centrage des masses du BWB et la détermination de son centre de gravité. La […]

CHAPITRE 3 RÉSULTATS ET DISCUSSIONS Ce chapitre présente respectivement les résultats de calcul de la masse détaillée de l’appareil, du dimensionnement du groupe de propulsion, du dimensionnement de la surface verticale et du train d’atterrissage. Par la suite, les résultats de l’évaluation des performances de l’appareil à l’instar des distances de décollage et d’atterrissage, des

Équilibre et stabilité de l’avion Cette section présente l’approche théorique nécessaire à l’analyse de la stabilité et de l’équilibre d’un aéronef. Ainsi, les notions de stabilité, de marge statique et d’équilibre de l’avion seront présentées. Notions de stabilité d’un avion Pour un avion, la stabilité renvoie à la capacité qu’à ce dernier à revenir à

Estimation du coefficient de trainée à portance nulle du BWB Dans ses travaux, Velazquez (2020) évalue le coefficient de trainée à portance nulle du BWB en ne considérant que le corps aérodynamique de l’avion (fuselage et aile extérieure). Les trainées de friction dues au groupe moteur (nacelle et pylon) et à l’empennage vertical n’ont pas

Dimensionnement du groupe de propulsion Cette section traite de l’évaluation des performances et des caractéristiques du groupe de propulsion requis au regard des contraintes de la mission à satisfaire. Spécifiquement, il s’agira tout d’abord de déterminer la poussée maximale que devront développer les moteurs, pour assurer la propulsion de l’aéronef. Par la suite, la poussée

CHAPITRE 2 MÉTHODOLOGIE DE PRÉDICTION DE LA MASSE ET DES PERFORMANCES DU BWB Ce chapitre présente la démarche ainsi que les méthodes utilisées pour la détermination de la masse détaillée du BWB, le dimensionnement du groupe de propulsion, le dimensionnement des surfaces verticales et du train d’atterrissage, l’estimation des distances de décollage et d’atterrissage, l’évaluation

CHAPITRE 1 REVUE DE LA LITTÉRATURE Le BWB (Blended Wing Body) est un concept d’avion dit à fuselage intégré, de par le fait que contrairement aux avions classiques à tube et aile, son fuselage est une aile à part entière qui contribue à générer de la portance. Ce chapitre a pour objectif de présenter les