Les « 4R » de la nouvelle ère automobile française - Mémoire de fin d’études

Thème : 

Centre d’Etudes Supérieures Européennes de Management CESEM – Mémoire de fin d’études
Les Articles
Évolution du système automobile

Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

6 Brève analyse des travaux réalisés

C’est suite à la lecture du débat du 13 octobre 2006 sur « la crise du secteur automobile : que peuvent faire les constructeurs français ? » avec M. Pascal Roussarie, responsable de l’Observatoire de l’automobile que je me suis décidé à comprendre, à travers mes travaux, les causes de la crise du secteur automobile et comment elle impacte réellement les constructeurs français.

Ma passion pour le monde économique et sportif de l’automobile m’a permis de développer une problématique cohérente et

Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

5.4 Le transfert de savoir-faire entre constructeurs
Les constructeurs européens et américains ayant rapidement compris que la formidable compétitivité des constructeurs japonais résidait dans leur organisation, ils se devaient d’améliorer leurs méthodes de production. Pour cela deux choix s’offrent à eux :
Collaborer avec les constructeurs japonais afin de profiter d’un transfert de savoir faire et ainsi les imiter ou rechercher de nouvelles méthodes en s’inspirant d’un regard extérieur au modèle japonais.
Pour bon nombre de constructeurs, les accords de coopération ont été un facteur important pour le développement de leurs activités depuis les années

Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

5.2 Les accords entre constructeurs
Au nombre de 300 en 1980, de 600 en 1995, les accords (sans prise de participation au capital) technologiques ou commerciaux concluent entre les constructeurs mondiaux connaissent un fort développement depuis la crise du secteur. Ces accords peuvent porter tant sur les innovations technologiques que sur la conception commune de véhicules ou encore sur la fabrication d’organes mécaniques et sur les divers services liés à l’achat d’une automobile. Nous nous proposerons de mettre en avant dans cette sous partie les trois grands types d’accords sans prise de participation au capital.

Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats

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  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

5.1.3 Renault – Nissan : la recherche de complémentarité
Après un plan de réduction de coûts, de croissance et une transformation profonde et structurelle, le rachat de Nissan Motors par Renault lui a permis de doubler ses taux de pénétration sur la plupart des grands marchés : + 4 % de part de marché aux Etats-Unis, + 15,3 % de PDM au Japon, + 10,8 % de PDM dans l’ASEAN et + 6 % de PDM en Australie.
Renault a su jouer non seulement de cette complémentarité géographique mais aussi de la complémentarité de gamme

Le regroupement du secteur automobile français

Le regroupement du secteur automobile français

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
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Le regroupement du secteur automobile français

5 Regroupement du secteur automobile – l’union fait la force

Bien que bon nombre d’analystes de l’industrie automobile considèrent l’accélération du développement des alliances et accords depuis le dernier quart du XXe siècle comme une tendance, simple phénomène de mode.

Le « Regroupement » des divers acteurs de l’industrie automobile semble pourtant bien constitué. Il est aujourd’hui l’un des facteurs majeurs de la nouvelle donne de la concurrence du secteur automobile mondial.

Cet essor du « phénomène » de regroupement s’explique principalement par trois facteurs :

Les

Cheminement d’un internaute souhaitant acheter un véhicule en ligne

Développement de la vente des véhicules par Internet en France

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

4.4 Le développement de la vente par Internet
Comme évoquer tout au long de ce chapitre, les habitudes de consommation ont évolué. Est apparu avec les nouvelles technologies un nouveau type de consommateur. Ces nouveaux consommateurs, entre 25 et 39 ans, consomment d’avantage que les consommateurs traditionnels et avec une préférence pour le High-tech et les nouveautés. Cette surconsommation se perçoit dans les secteurs tels que les produits culturels, les voyages, l’informatique, l’habillement.
La particularité de l’achat du nouveau consommateur est qu’il est préparé, informé, comparé, négocié. Internet s’impose donc comme l’outil indispensable de ce

Le comportement d’achat des automobilistes

Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  18. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

Nouveaux vendeurs d’automobile : hypermarchés et sites Internet

4.2 Les nouveaux vendeurs d’automobiles

En France, le comportement face à l’achat d’un nouveau véhicule a fortement évolué depuis les années 80.

Le nombre de kilomètres moyen parcourus par les ménages français ayant fortement augmenté, les services liés à la vente et les services après-vente ont pris une part décisive dans l’intention d’achat.

À ces deux nouveaux facteurs vient s’ajouter celui de la facilité avec laquelle le véhicule pourra être revendu. Malgré une certaine rationalisation de l’achat, l’automobile reste tout de même un symbole de réussite sociale.

Les règlements français et européens d’exemption automobile

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
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4 Réforme de la distribution – banaliser l’achat de l’automobile
La crise du secteur automobile, engendrée par les deux chocs pétrolier de 1973 et 1979, a donc profondément transformé le paysage automobile Américain, Européen et Français. Cette transformation a été marquée tant par la profonde remise en cause du modèle productif automobile que par le développement de nouveaux véhicules répondant à de plus en plus d’exigences. Cependant si d’énormes progrès ont été fournis autour de la productivité et le développement, aucun n’a été fourni en termes de distribution.
Rappelons toute fois, que si la répartition

Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement

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  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  17. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
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Le secteur automobile: enjeux du design automobile, la recherche et développement

3.6 Les enjeux du design

Le design industriel a pour but de donner vie à des objets produits en série par des machines.

L’automobile fait partie de ces « objets » qui ne doivent pas se contenter que de remplir des fonctions simplement utilitaires.

Le design automobile a pour but de tisser divers liens émotifs entre l’automobiliste et l’automobile.

Ainsi, l’automobile se voit dotée d’une âme, d’un caractère, d’une intelligence, d’attraits de séduction, créant ainsi, de par le design automobile et la forme

Les énergies alternatives au pétrole et enjeux du développement des moteurs

Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’industrie automobile dans les économies 73-1980
  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
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Le développement des énergies alternatives au pétrole et les enjeux du développement des moteurs

3.4 Le développement des énergies alternatives

L’utilisation du pétrole qui semblait, depuis l’apparition de l’automobile, être la meilleure solution afin de faire avancer nos véhicules, a largement été contesté lors de la crise du secteur automobile.

C’est durant cette crise que les premières questions, concernant l’impact sur l’écologie de l’utilisation du pétrole comme source d’énergie à la locomotion, ont été soulevées.

Mettant ainsi au grand jour la nécessité de développer des énergies alternatives au pétrole afin de préserver l’écosystème.

Le

Rappelons dans un premier temps la répartition moyenne des matériaux utilisés dans la production automobile

Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation

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  3. La crise automobile en France … à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
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Réinventer sans cesse l’automobile – séduire par l’innovation

3. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation

L’innovation et la capacité de concevoir de nombreux nouveaux modèles sont aujourd’hui les nerfs de la guerre de la compétitivité des constructeurs.

Qu’il s’agisse des nouvelles technologies embarquées ou de la sécurité, des énergies alternatives, des moteurs « propres », voir même du design des véhicules, tous ces facteurs qui peuvent dédramatiser la perception de ce moyen de transport et améliorer l’attractivité de certains modèles.

Nous verrons dans ce chapitre les perspectives et les domaines d’innovations pour les

Le modèle Toyotien

Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production

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  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
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Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production

2.3 Le modèle Toyotien

Ce modèle de production apparut au monde avec l’arrivée de la crise des années 70.

Son but étant de couvrir la frange supérieure du marché que le modèle Sloanien à défaut de qualité ne couvrait pas.

Cette soudaine rupture avec le modèle de production universel Sloanien, pousse les constructeurs européens à appliquer des solutions sociotechniques afin d’améliorer les conditions de travail du personnel.

C’est la fameuse réforme du travail.

Cependant le chômage, la guerre des prix et l’envol des coûts de

Réduire les coûts : 4 modèles de production industriel automobile

Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel

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  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
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Réduire les coûts : 4 modèles de production industriel automobile

2. Réduire les coûts – les quatre modèles de production

Depuis la crise automobile, les rôles des différents constructeurs mondiaux ont été redistribués, favorisant les constructeurs maîtrisant le procédé de production industriel automobile et remettant ainsi en cause les modèles de production existant au détriment de nouveaux modèles plus flexibles et diversifiés.

Prouvant par la même occasion qu’il existerait une « meilleure manière de faire »5 dans le processus de fabrication de l’automobile pour améliorer la « stratégie de profit » des constructeurs et

Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault

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  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
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Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault

1.3 Les principaux concurrents européens de Renault et PSA

Ayant mis en avant jusqu’ici nos deux constructeurs nationaux, nous verrons maintenant le profil des principaux acteurs et concurrents européens de Renault et PSA.

1.3.1 Volkswagen

Volkswagen est aujourd’hui le premier groupe automobile européen.

Le groupe est constitué de marque telles que Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Scania.

Contrairement à Renault et PSA, Volkswagen est un acteur mondial car le groupe est implanté sur tous les marchés.

Cependant tout comme PSA, le groupe met malgré un risque de

Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault

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  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : les 4 modèles de production industriel
  7. Le modèle Toyotien et le modèle Hondien de production
  8. Réinventer sans cesse l’automobile : séduire par l’innovation
  9. Les énergies alternatives au pétrole et le développement des moteurs
  10. Le secteur automobile: enjeux du design, la recherche et développement
  11. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  12. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  13. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  14. Le regroupement du secteur automobile français
  15. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  16. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
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Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault

1.2 Les principaux constructeurs français

Dans cette section, nous mettrons en avant l’histoire de nos deux principaux constructeurs d’automobiles français et leurs profils.

Nous ne chercherons pas à détailler leurs histoires mais à comprendre à travers celles-ci, le profil de ces deux sociétés.

1.2.1 PSA

Fondée en 1810 par les frères Peugeot, cette société est à ses origines une modeste fonderie d’acier qui fournit en ressorts l’industrie horlogère locale.

Durant les 72 années qui suivent celle de la création, de nouvelles usines voient le jour.

La production