Anthony PIERRE
Centre d’Etudes Supérieures Européennes de Management CESEM - Mémoire de fin d’études

Services télématiques et technologies dans les véhicules PSA

  1. Les 4R de la nouvelle ère automobile française
  2. L’importance de l’automobile dans les économies
  3. La crise automobile en France… à qui profite la crise ?
  4. Les constructeurs d’automobiles français : PSA et Renault
  5. Les concurrents des constructeurs d’automobiles Renault
  6. Réduire les coûts : 4 modèles de production industriel automobile
  7. Les modèles Toyotien et Hondien de production automobile
  8. Réinventer sans cesse l’automobile – séduire par l’innovation
  9. Services télématiques et technologies dans les véhicules PSA
  10. Le développement de la sécurité active et passive de l’automobile
  11. Le développement des énergies alternatives au pétrole
  12. Organisation mondiale de la recherche et Industrie automobile
  13. Les règlements français et européens d’exemption automobile
  14. Nouveaux vendeurs d’automobile et les concessionnaires
  15. Développement de la vente des véhicules par Internet en France
  16. Le regroupement du secteur automobile français
  17. Renault Nissan : complémentarité et stratégies de rachats
  18. Les accords entre constructeurs automobiles : les co-entreprises
  19. Le transfert de savoir-faire entre constructeurs d’automobiles 
  20. Les constructeurs français et la crise automobile mondiale

3.2 Le développement de nouvelles technologies au service de tous
L’un des facteurs ayant eu un impact notoire sur la vision et l’utilisation de l’automobile, depuis la crise du secteur, est définitivement l’ère de l’information et de la communication. Afin de s’adapter à cette nouvelle société de consommation, les constructeurs ont dû répondre à cette demande en développant des « automobiles communicantes ». C’est autour de cet axe que nous développerons cette partie.
Pénétration de l’électricité et l’électronique dans les véhicules PSA
Pénétration de l'électricité et l'électronique dans les véhicules PSA
Source : Joseph Beretta, Responsable Electromécanique, Electrochimie, Electronique et Systèmes, PSA
3.2.1 Les services télématiques embarqués
Les divers et nombreux services télématiques embarqués répondent à des demandes spécifiques, en cohérence avec l’usage de l’automobile. Nous verrons dans cette sous partie ces divers systèmes télématiques afin de faciliter la compréhension des technologies impliquées par ses nouveaux systèmes :
Le contrôle à distance du véhicule : systèmes permettant à l’automobiliste de contrôler certaines fonctions de son automobile avant son utilisation.
La maintenance à distance : systèmes permettant la maintenance préventive, curative et évolutive.
Le centre d’appel : services de mise en relation de l’automobiliste avec un téléopérateur à la disposition de l’automobiliste.
L’aide à la navigation : systèmes de calcul d’itinéraire et cartographie.
Les systèmes de communication : systèmes offrant la possibilité aux usagers de l’automobile de communiquer avec leur entourage durant l’utilisation du véhicule.
WEB : systèmes permettant aux usagers d’avoir accès à Internet à partir du véhicule.
Les loisirs embarqués : systèmes permettant le divertissement durant l’utilisation du véhicule (radio, lecteur cd, lecteur de vidéos, console de jeux etc…).
Les services aux professionnels : système permettant la mise en relation directe entre les véhicules de sociétés et leurs gestionnaires.
Les systèmes Anti-vol : systèmes permettant la localisation et l’immobilisation du véhicule en cas de vol.
3.2.2 Les technologies impliquées par les systèmes télématiques
Afin de permettre à l’automobiliste de communiquer avec des systèmes externes, l’utilisation de calculateurs est indispensable. C’est pourquoi on remarque une croissance exponentielle en ce qui concerne l’utilisation de ces derniers. On constate que la réussite des systèmes télématiques réside dans leurs capacités à être pilotés, à évoluer à partir de l’extérieur du véhicule et à suivre les évolutions technologiques telles que :
– Le téléphone portable
– Le GPS
– Le Bluetooth
– Le Wi-fi…
Cependant le développement de ces services reste « prudent » dû au prix de vente élevé des systèmes, aux attentes des clients peu identifiables, au cycle de vie très court des technologies embarquées comparé au cycle de vie de l’automobile et à la rentabilité « one shot » de ces équipements.
Lire le mémoire complet ==> (Les « 4R » de la nouvelle ère automobile française)
Mémoire de fin d’études – Reims Management School
Centre d’Etudes Supérieures Européennes de Management CESEM

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